El insólito pedido de Nación que frena el arreglo de la Ruta 22 en Río Negro

El estado de la Ruta Nacional 22 sigue siendo un calvario para los conductores del Alto Valle, y ahora se conoció un detalle que explica por qué la provincia no puede avanzar con las obras. El gobierno nacional exige que Río Negro retire los amparos judiciales con sentencia firme como condición para el traspaso de las rutas, una exigencia que el ministro de Obras Públicas, Alejandro Echarren, calificó de inaceptable.

En diálogo con Radio Universidad FM Antena Libre de General Roca, Echarren detalló las trabas que impiden la transferencia de los 510 kilómetros de rutas nacionales a la órbita provincial. El combo letal incluye falta de mantenimiento histórico, ausencia de control de cargas y el retiro total de la gestión nacional.

¿Qué pide Nación para el traspaso?

Según el funcionario, el gobierno central pretende transferir las rutas sin enviar fondos y quedándose con la recaudación del impuesto al combustible, que es justamente el recurso destinado a la reparación vial. A esto se suma un obstáculo legal: existen seis contratos abiertos con Uniones Transitorias de Empresas (UTE), cuatro de ellos sobre la Ruta 22 entre Cervantes y Cipolletti, algunos con más de 18 años de antigüedad.

“Estamos legalmente impedidos de ingresar con nuestras máquinas a reparar esos sectores sin autorización”, explicó Echarren, y agregó que la provincia propuso hacerse cargo de dos contratos puntuales, como la rotonda de Choele Choel y un tramo de la Ruta 151, renegociando directamente con las empresas.

Sin embargo, las autoridades nacionales no solo evaden definir tiempos, sino que además exigen como condición insólita que la provincia retire los recursos de amparo colectivo con sentencia firme por el estado de las rutas. Una exigencia a la que Río Negro se opone rotundamente.

El plan de contingencia provincial

Mientras la disputa mantiene de rehenes a los automovilistas, la provincia despliega su propio plan. Ante el colapso de la Ruta 22, gran parte del tránsito pesado se desvió hacia la Ruta Provincial 65, donde se instalaron balanzas móviles para controlar las cargas y se utiliza la planta asfáltica de Allen para bacheo rápido.

Además, el gobierno provincial avanza con más de quince obras viales en marcha simultánea en todo el territorio, incluyendo la repavimentación de la Ruta Provincial 6 y la consolidación del acceso al Parque Industrial de General Roca. Un esfuerzo local para sostener los corredores productivos a pesar de la falta de acompañamiento nacional.