El juicio por la muerte de Cristina y Wendy en Ruta 11: la pericia que complica al conductor

La segunda jornada del debate oral por la muerte de Cristina Figueroa, de 35 años, y su hija Wendy Ailén Gramajo, de 7, sumó material decisivo sobre cómo se produjo el siniestro de junio de 2023 en el cruce de Ruta 11 y calle 609, en La Plata. Con la prueba casi agotada, el proceso entró en la recta final y los alegatos quedaron estimados para el 17 o 18 de noviembre.

En el banquillo está Cristian Ricardo Bellinteni, el hombre que manejaba el Toyota Corolla que atropelló a madre e hija cuando cruzaban la intersección para tomar el micro que las llevaba a la Escuela N° 7, en Barrio Hipódromo. La causa se tramita en el Juzgado Correccional N° 3 de La Plata, a cargo de la jueza Ana Belén Piccone.

Qué dice la pericia sobre la velocidad

El eje de las audiencias pasó por la velocidad del vehículo al momento del impacto. Los peritos accidentológicos que trabajaron en el expediente determinaron que el auto circulaba a un mínimo de 65,42 kilómetros por hora. Tampoco hallaron marcas de frenada previas ni maniobras que sugieran que el conductor intentó esquivar el atropellamiento.

El dato pesa para la acusación porque el hecho ocurrió en una intersección cuya condición de zona urbana también se discute en el juicio. La reconstrucción que sostienen los particulares damnificados indica que en ese tramo la velocidad máxima permitida era de 60 km/h.

Por el estrado pasaron especialistas que participaron de los relevamientos y estudios del siniestro, además del perito que presentó la defensa, con su propia lectura de la trayectoria del auto y de la mecánica del impacto. La representación de la familia cuestionó esas conclusiones.

La escena que reconstruyó la causa

Según la reconstrucción, los cuerpos de Cristina y Wendy quedaron a unos 25 metros del punto de impacto, mientras que el Corolla se detuvo cerca de 65 metros más adelante. Las autopsias precisaron que la mujer falleció por un shock traumático e hipovolémico, y que la nena sufrió un traumatismo craneoencefálico grave.

La prueba que falta y la pulseada por la calificación

Aunque la etapa probatoria está prácticamente cerrada, resta incorporar por lectura un informe sobre las características viales del sector. Ese documento apunta a definir las condiciones de la traza y, sobre todo, a aportar elementos sobre si el lugar debe considerarse zona urbana.

El punto será clave al evaluar la conducta que se le atribuye a Bellinteni. Los particulares damnificados sostienen que al acercarse a la intersección el conductor iba a más de 66 km/h y que ese exceso debe analizarse según las características del lugar y la velocidad habilitada. Con ese último elemento incorporado, las partes quedarán en condiciones de exponer sus conclusiones.

La discusión sobre la calificación legal ya había asomado en la primera audiencia. La causa llegó a juicio como doble homicidio culposo agravado por la conducción imprudente y antirreglamentaria de un vehículo con motor y por la pluralidad de víctimas, figura prevista en el artículo 84 bis del Código Penal.

Pero dentro del bloque acusador hay diferencias. De acuerdo con fuentes judiciales, la fiscal Silvina Langone sostendría una postura menos gravosa, con un pedido de pena de ejecución condicional, mientras que los particulares damnificados buscarán que se mantenga la figura agravada y reclamarán una sanción de cumplimiento efectivo. Para esa calificación, la expectativa de pena va de tres a seis años de prisión.

Los padres de Cristina y abuelos de Wendy intervienen en el proceso como particulares damnificados, con el abogado Matías Pietra Sanz como representante. Fueron ellos quienes rechazaron una propuesta económica que planteaba una salida alternativa para cerrar el expediente penal y optaron por llegar hasta el juicio oral. Bellinteni, empleado de una aseguradora, tiene como defensor al abogado Carlos Nosenzo.