El mapa de peajes en Santa Fe: nueve cabinas nuevas y tarifas de hasta $4.259

El Gobierno nacional oficializó la concesión de ocho corredores viales a empresas privadas, un esquema que impacta de lleno en Santa Fe. La provincia sumará nueve estaciones de peaje en rutas nacionales, con tarifas que llegarán a los $3.520 más IVA.

La medida se formalizó mediante la Resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial. Los contratos tendrán una duración de 20 años e incluyen la explotación, mantenimiento y ejecución de obras en las rutas.

¿Qué rutas santafesinas quedan bajo concesión?

Santa Fe está involucrada en tres de los ocho corredores adjudicados. El Tramo Centro, de 681,92 kilómetros, abarca la Ruta Nacional 9 desde Rosario hacia Córdoba, la Ruta Nacional 19 entre Santo Tomé y el límite con Córdoba, y un sector de la Ruta Nacional 34 entre Rosario y el empalme con la 19. Fue adjudicado a AFEMA S.A., Pablo Federico e Hijos S.A. y Guido Mogetta S.A., con una tarifa de $1.399 sin IVA.

El Tramo Centro-Norte, de 536,43 kilómetros, comprende la Ruta Nacional 34 desde Angélica hasta La Banda, en Santiago del Estero, y fue adjudicado a José Cartellone Construcciones Civiles S.A., con una tarifa de $2.175 sin IVA.

El Tramo Chaco-Santa Fe, de 497,18 kilómetros, abarca la Ruta Nacional 11 desde Nelson hasta Resistencia. La concesión quedó en manos de José Eleuterio Pitón S.A., Rovial S.A. y Obring S.A., con una tarifa de $3.520 sin IVA.

¿Dónde estarán las nuevas cabinas?

En la Ruta Nacional 11 se instalarán cinco nuevas estaciones en la provincia: Llambi Campbell, Gobernador Crespo, Vera, Guadalupe Norte y Florencia. Estas cabinas se sumarán a un tramo que actualmente no tiene peajes, y el sistema prevé la incorporación de TelePASE y modalidades free flow.

En la Ruta Nacional 19, se mantendrá la estación de Franck y se sumará una nueva en Frontera, en el límite con Córdoba. La tarifa de referencia es de $1.399 más IVA.

En la Ruta Nacional 34, habrá nuevas estaciones en Totoras, Angélica y Palacios. Totoras corresponde al Tramo Centro, con tarifa de $1.399 más IVA, mientras que Angélica y Palacios pertenecen al Tramo Centro-Norte, con tarifa de $2.175 sin IVA.

La Ruta Nacional 9 mantiene la estación de Carcarañá, con tarifa de $1.399 más IVA, y se suman nuevas cabinas en territorio cordobés, como Leones y James Craik.

¿Cuánto costará cada pasada?

Los valores establecidos son tarifas sin IVA, por lo que el monto final será superior. Por ejemplo, en la Ruta Nacional 11, la tarifa de $3.520 más IVA equivale a $4.259,20 finales. En la Ruta Nacional 9, la tarifa de $1.399 más IVA equivale a $1.692,79 finales.

Sin embargo, las empresas no podrán cobrar de inmediato. Primero deberán ejecutar las obras iniciales de puesta en valor, que incluyen bacheo, reparación de calzadas, señalización, limpieza y mejoras de seguridad vial. Recién cuando se cumplan los requisitos técnicos podrán aplicar las tarifas.

Una obra clave sobre la Ruta 34

En el Tramo Centro-Norte de la Ruta 34, el concesionario deberá construir un tramo de autopista de aproximadamente 16 kilómetros en el sector norte de Rafaela. En la Ruta 11, las obras iniciales se concentran en la rehabilitación del corredor, incluyendo la adecuación del puente sobre el arroyo El Ceibalito.

Con esta adjudicación, la Red Federal de Concesiones suma más de 3.900 kilómetros, llegando a más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales bajo este esquema. El Gobierno sostiene que el objetivo es mejorar la transitabilidad y seguridad mediante inversión privada, mientras que Vialidad Nacional supervisará el cumplimiento de los contratos.