El mercado automotor se paraliza: el secreto detrás de los precios congelados y la lista que todos buscan

El inicio de marzo trajo un silencio inédito en las estadísticas de ventas de autos 0km y una medida extrema de las automotrices: congelar casi por completo sus precios en un intento por reactivar un mercado que se desploma. La intervención del sistema oficial de información sumó más incertidumbre a un sector que ya mostraba una fuerte caída.

Por primera vez en años, no se conocieron de forma inmediata las cifras de ventas del mes anterior ni el desglose por modelos. Esto ocurrió porque el SIOMA, el sistema de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA), fue intervenido por el Gobierno nacional.

Este cambio administrativo, aunque no afecta directamente a los valores, generó mayor desconfianza. Sin embargo, los primeros datos duros que lograron filtrarse confirman la tendencia a la baja.

¿Qué revelan los números oficiales?

El ministerio de Justicia, a través de la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor, informó que en febrero se patentaron solo 42.277 automotores en todo el país. Esta cifra representa una caída del 37% respecto a enero de este año y un 6% menos en comparación con febrero del año pasado.

Frente a este panorama, las principales marcas decidieron no aplicar aumentos durante marzo. A esta congelación se le suma el efecto de la eliminación del impuesto al lujo, que provocó bajas significativas en los precios de los vehículos premium.

El ranking de los autos más accesibles

El top ten de los autos más baratos del mercado se mantuvo sin cambios con respecto a febrero, un mes donde los modelos chinos ya competían agresivamente por precio. La lista la encabeza el Renault Kwid, con un valor de $26.050.000.

Lo sigue de cerca el JMEV Easy, un eléctrico que se posiciona en $26.460.000. En tercer lugar aparece el Fiat Mobi, valuado en $27.210.000. El cuarto y quinto puesto son para el Hyundai HB20 ($27.600.000) y el Jac S2 ($27.860.000), respectivamente.

Completan la lista el Fiat Argo ($29.930.000), el Fiat Cronos ($31.120.000), el Citroën C3 ($31.200.000), el Peugeot 208 ($31.300.000) y el Chevrolet Onix ($31.505.900).

Modelos que entran, modelos que salen

Este ranking muestra movimientos interesantes. Desaparecieron del top ten de accesibles el Toyota Yaris, que solía ser un habitual, y el Renault Sandero, cuyo modelo se dejará de fabricar este año.

En su lugar, ganaron terreno opciones como el Jac S2, un SUV chico de origen chino, y el ya mencionado JMEV Easy, que representa la incursión de la movilidad eléctrica en el segmento de menor precio.

Fuera de este top ten, pero aún considerados dentro de las opciones “económicas” de sus marcas, se encuentran el Toyota Yaris (con un precio desde $43.284.000), el Volkswagen Polo (desde $37.567.500) y el Renault Sandero ($35.740.000).

¿Qué marcas congelaron sus precios?

La decisión de no aumentar fue masiva. Entre las firmas que optaron por esta estrategia se encuentran Ford, Toyota, Hyundai, Nissan y Renault. Las marcas chinas, que han ganado terreno en el mercado local, siguieron el mismo camino, manteniendo sus listas sin modificaciones.

Algunas de estas son Jac, Haval, Changan y MG. Esta medida concertada refleja la preocupación del sector por la marcada desaceleración en las ventas y busca generar un incentivo para los compradores que están esperando en el margen.