El mercado de usados en Misiones frena la caída: ¿qué impulsó el repunte?

Tras varios meses de números en rojo, el sector de autos usados en Misiones parece haber encontrado un piso. La baja de precios, el movimiento del dólar y el regreso de las consultas post-Mundial frenaron el deterioro, aunque todavía no se habla de una recuperación plena.

Fabián Malarczuk, secretario de la Cámara de Comercio Automotor de la Provincia de Misiones, dialogó con FM 89.3 Santa María de las Misiones y explicó que la caída nacional cercana al 12% no impactó con la misma fuerza en la provincia. De hecho, se observó un “efecto rebote” en algunos segmentos, con una mejora en las ventas que compensó parcialmente los malos resultados de los primeros meses del año.

¿Qué factores impulsaron el repunte?

Uno de los motores fue la variación del dólar. Según Malarczuk, cada vez que la moneda estadounidense sube, algunos eligen vender sus divisas y destinar ese dinero a comprar un vehículo usado. La suba no fue extraordinaria, pero alcanzó para destrabar decisiones de compra.

A esto se sumó la reducción de los precios de los usados, que vienen bajando mes a mes. Esa combinación generó condiciones más favorables para quienes venían postergando una operación. El empresario evitó hablar de una recuperación generalizada, pero aseguró que la caída se detuvo y que algunos modelos ya muestran mejores niveles de comercialización.

El calendario también jugó un papel clave. Durante el Mundial de fútbol, las consultas prácticamente se paralizaron, pero al día siguiente de la final, los locales se llenaron de interesados en consultar precios, simular financiaciones o entregar su auto como parte de pago. “Fue un cambio abrupto”, señaló Malarczuk.

¿Qué modelos lideraron la demanda?

La demanda de julio se concentró en vehículos de gama media y dimensiones moderadas. Los más buscados fueron el Renault Sandero, Volkswagen Fox, Volkswagen Touran, Volkswagen Polo Track y Ford Fiesta. En cambio, los sedanes grandes como el Peugeot 408 o el Renault Fluence tuvieron menos salida.

Los precios de los medianos rondaron entre $15 millones y $25 millones, dependiendo del año, modelo, kilometraje y estado general.

En el rubro utilitarios, los furgones como Peugeot Partner, Citroën Berlingo y Renault Kangoo mantienen demanda, pero las camionetas muestran menor movimiento. Malarczuk admitió que todavía no encuentran una explicación, especialmente porque suelen ser herramientas de trabajo.

Financiación, entrega inicial y scoring

Las opciones de financiación dependen del perfil crediticio de cada cliente y de las condiciones de cada banco. Las agencias hacen simulaciones con el DNI y el resultado puede variar según la entidad: uno aprueba con cierta tasa, otro rechaza y un tercero ofrece mejores condiciones.

La evaluación se hace mediante el scoring, un sistema automático que analiza el comportamiento financiero, deudas y calificación crediticia. El resultado se conoce en el momento. Los créditos van de 12 a 48 meses, con una entrega inicial del 40% al 50% del valor del vehículo.

No existe una cuota uniforme: depende del vehículo, monto financiado, plazo, tasa y calificación individual. Por eso, recomiendan hacer una simulación completa antes de cerrar la operación.

La mayoría de los consultantes tiene calificación normal. Los casos con problemas severos son excepcionales. Además de la financiación bancaria, sigue vigente la entrega de un usado como parte de pago y la venta de dólares para operaciones al contado, canalizadas por el sistema bancario.

Los compradores negocian más los precios

Otro cambio: los clientes ahora discuten más el precio publicado. Malarczuk señaló que los compradores negocian con más firmeza y los comerciantes aceptan analizar descuentos, sobre todo si la operación es al contado. La prioridad es rotar las unidades, aunque baje el margen de ganancia.

Cada rebaja se evalúa individualmente, considerando el tiempo que lleva el vehículo en el local, gastos de mantenimiento, documentación y patente. Esta política de negociación se está extendiendo en el mercado misionero como estrategia para dinamizar las ventas.

Agosto arrancó con prudencia. Los valores de los usados siguen bajando, lo que podría favorecer la comercialización. Las tasas de financiación no cayeron, pero tampoco subieron. El dólar se mantiene estable.

Malarczuk cree que el mercado podría haber tocado un piso y estar iniciando un efecto rebote, pero habrá que esperar el desarrollo de agosto para confirmarlo. Históricamente, agosto fue uno de los mejores meses para el sector, y la expectativa es que la combinación de menores precios, mayor negociación y financiación consolide la recuperación incipiente.