El Niño en Formosa: la DPV acelera los trabajos de prevención y refuerza el sistema de defensas

La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) de Formosa intensifica sus tareas preventivas ante la inminente llegada del fenómeno El Niño. Así lo confirmó su jefe, Christian Peter, quien detalló las acciones que se están llevando a cabo para mitigar los efectos de las lluvias y las crecidas de los ríos en la provincia.

En una entrevista, Peter explicó que la DPV es mucho más que un simple organismo vial. “Es un organismo técnico al servicio de la comunidad, un engranaje clave en materia de obras públicas en el marco del modelo de desarrollo provincial”, afirmó. Su función principal es atender la red vial provincial, tanto las rutas primarias y secundarias como los caminos vecinales de la red terciaria, pero también se ocupa de la conservación del sistema de defensas en ciudades como Formosa y Clorinda.

¿Qué se está haciendo ante El Niño?

El funcionario destacó el trabajo conjunto con otros organismos del Gobierno, como la Unidad Provincial Coordinadora del Agua Potable (UCAP) y el Servicio Provincial de Agua Potable (SPAP), para gestionar los recursos hídricos y el escurrimiento superficial. Esta coordinación es clave para estar preparados ante las posibles inundaciones.

Además, Peter recordó que en la ciudad de Resistencia se realizó el II Consejo Regional de Seguridad Interior, donde se abordó específicamente la llegada de El Niño. Allí, la provincia de Formosa expuso “con claridad la situación hídrica local, las cuencas existentes, los posibles puntos de riesgos y las zonas más vulnerables”. También se dejó en claro que Formosa viene trabajando desde hace años en obras de infraestructura para mitigar las consecuencias de estos fenómenos.

Sin embargo, el jefe de la DPV fue crítico con el enfoque nacional: “El enfoque nacional solo menciona algún organismo de coordinación de eventuales emergencias, pero nada dicen sobre la ejecución de obras de mitigación”. En ese sentido, subrayó que “ante los embates de la naturaleza, la inversión en obras públicas es fundamental para atemperar esos efectos”.

¿Cuál es la situación en la capital y Clorinda?

La capital provincial, Formosa, se encuentra en una zona particularmente vulnerable, ya que está ubicada en el margen derecho del río Paraguay. Parte de la trama urbana está en una cota inundable, tanto por este río como por sus afluentes, como el riacho de Formosa y el riacho del Pucú. Por eso, es imprescindible contar con un sistema de defensas contra inundaciones.

Peter detalló que este sistema incluye “más de 20 kilómetros con 12 estaciones de bombeo”, con dispositivos mecánicos que funcionan con electricidad o combustible, y que “permanentemente están siendo reparados y acondicionados”. Además, se instalaron nuevos equipos y “ocho compuertas nuevas, herméticas, en seis estaciones de bombeo”.

También se realizaron obras civiles de hormigón armado en los cuencos para recibir adecuadamente los excedentes pluviales. “Todo esto hace al sistema de defensa, porque hay que defenderse de la inundación del río y de las concurridas precipitaciones que los expertos están indicando que se originarán y generarán anegamientos”, remarcó. El objetivo es que esos anegamientos duren el menor tiempo posible y que el agua se evacúe rápidamente.

Trabajos en los ríos y la red vial

La DPV también realiza estudios topográficos para verificar la cota de la defensa, que en la capital tiene un margen de seguridad de 12 metros con respecto al cero del hidrómetro del puerto local. Donde falta altura, se hacen movimientos de suelo y limpieza de taludes. Todos estos trabajos están incluidos en el plan de mantenimiento de rutina de los distritos.

En cuanto a los ríos, Peter informó que durante 2025 y 2026 se ejecutaron kilómetros de terraplenes de mitigación, por ejemplo, en el río Pilcomayo, en la zona de transición con el Bañado La Estrella. Este año se prevé volver a limpiar los canales llamados “correderas fluviales” para facilitar el escurrimiento del agua.

Respecto a la red vial provincial, se está priorizando la limpieza de alcantarillas en rutas transversales al escurrimiento, como las rutas provinciales N°3 y N°2. No obstante, Peter reconoció que hay un “cuello de botella” con las rutas nacionales, aunque no dio más detalles al respecto.