El Nodo Logístico de Güemes espera una licitación clave para la producción salteña

El tren puede ser la solución para abaratar costos, pero hay un obstáculo que todavía no se destrabó y define el futuro del proyecto.

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El Nodo Logístico de Güemes espera una licitación clave para la producción salteña
El Nodo Logístico de Güemes espera una licitación clave para la producción salteña

El Nodo Logístico de General Güemes se perfila como un punto estratégico para el movimiento de la producción salteña, con el ferrocarril como pieza central. Así lo explicó el coordinador del Ministerio de Producción y Minería, Carlos Mateo, en diálogo con Hora de Voces por FM Ya 91.3. El funcionario destacó que la ubicación del proyecto es clave por la combinación de la red ferroviaria y vial con el parque industrial de Güemes, que hoy reúne unas 50 empresas en aproximadamente 500 hectáreas.

Dentro del nodo ya está construida la terminal ferroviaria y funciona la oficina comercial. Todavía resta completar el cross docking, una infraestructura pensada para agilizar la transferencia de mercaderías. El proyecto también contempla un esquema de puerto seco para operar cargas en contenedores.

La idea es que esa infraestructura aproveche el tren para abaratar el traslado de los productos salteños. El alto costo del transporte hacia los puertos es uno de los principales obstáculos para la competitividad de las empresas y productores de la provincia.

“Tenemos la Zona Franca dentro del parque industrial de Güemes, con lo cual el esquema es perfecto”, señaló Mateo al describir la articulación prevista entre las distintas instalaciones.

El vínculo con la Nación

El futuro del Nodo Logístico también depende de las definiciones del Gobierno nacional sobre la infraestructura ferroviaria. Mateo confirmó que los ramales C14 y C15 no fueron incluidos en el actual proceso de concesión, pese a que la Provincia considera estratégica su recuperación.

El C14 tiene especial importancia porque permitiría proyectar la conexión ferroviaria con Chile. Según el funcionario, es una infraestructura clave para Salta y su vínculo con los mercados regionales.

Para Mateo, el desarrollo del nodo y la recuperación de las conexiones ferroviarias deberían formar parte de una planificación integral y no avanzar como proyectos aislados. “El C14 y el C15 son necesarios”, afirmó, y adelantó que la Provincia seguirá planteando su incorporación en las conversaciones con Nación.

Financiamiento en marcha

El Gobierno provincial ya cuenta con un crédito del Banco Mundial para avanzar con las obras del Nodo Logístico. El financiamiento está aprobado, aunque todavía resta el acuerdo de la Legislatura salteña y la garantía soberana de la Nación.

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