El nuevo gabinete de Othar: una apuesta técnica que deja un vacío político en Comodoro

La reorganización del gabinete de Othar Macharashvili sacudió la política local en un momento crítico: con el transporte en crisis, el Concejo deliberante en pie de guerra y su viceintendente en la vereda de enfrente. El intendente de Comodoro Rivadavia apuesta a un equipo con perfil técnico, pero la pregunta que flota es quién se hará cargo de la articulación política.

Los cambios, oficialmente, buscan fortalecer la gestión y sumar funcionarios 'con mayor presencia territorial'. Andrés Blanco asumió como secretario General con la coordinación integral del gabinete; Jordana Mrla quedó al frente de la Secretaría de Gobierno, y se creó la Secretaría de Servicios Públicos y Control de Concesiones, a cargo de Cintia Juárez. Sin embargo, más allá del organigrama, la reestructuración deja un interrogante: ¿quién será el encargado de tejer acuerdos en un escenario político cada vez más complejo?

El Concejo, en modo oposición

La relación entre el Ejecutivo y el Legislativo está rota, y el ejemplo más claro es la interpelación al secretario de Obras Públicas, Fernando Ostoich, convocada para el próximo 27 de agosto. Aprobada por unanimidad, la iniciativa fue impulsada por el concejal independiente Omar Lattanzio, pero las más de cien preguntas que deberá responder el funcionario fueron consensuadas con otros bloques.

Lattanzio fue contundente: 'No tenemos ningún tipo de relación'. En tanto, el oficialista Marcos Panquilto, presidente del bloque Arriba Chubut, matizó: 'No digo que esté rota la relación. Digo que falta diálogo. Tenemos que tener un diálogo mucho más fluido con el Ejecutivo'. Desde Despierta Comodoro, además, cuestionaron la falta de respuesta del municipio y revelaron que 'los concejales se enteraron por las redes sociales de los cambios en el Gabinete'.

El transporte, un frente caliente

La crisis del transporte público es la prueba más inmediata para el nuevo esquema. Con la nueva concesión, que reemplazó a Patagonia Argentina tras más de dos décadas, llegaron unidades cero kilómetro, pero también conflictos laborales y quejas por recorridos y frecuencias. El Ejecutivo intentó subir el boleto de $1.114 a unos $2.400, pero el proyecto fue archivado en el Concejo, que exige que la provincia aporte más al sistema antes de trasladar el costo a los usuarios.

El especialista Juan Manuel Díez Tetamanti, que participó en la elaboración del pliego, apuntó contra la gestión: 'El Ejecutivo modificó los recorridos y las frecuencias sin consultar al equipo que había trabajado en el diseño original', y esa sería la causa de los fallos. La discusión expone dos frentes que deberá administrar el nuevo gabinete: el técnico y el político.

YPF: la reacción tardía del municipio

La salida de YPF de sus áreas convencionales dejó a Comodoro con una deuda ambiental que el municipio intenta ahora cobrar. Los acuerdos de traspaso se hicieron sin participación directa del Ejecutivo local, a pesar de que casi todos los pasivos están dentro del ejido urbano. Por eso, este mes, el municipio presentó una demanda judicial contra la petrolera para exigir la identificación, saneamiento y remediación de los pasivos, y también acudió a la Comisión Nacional de Valores, argumentando que la controversia puede ser una contingencia relevante para los inversores.

De 'sucesor natural' a no hablarse

La crisis del diálogo tiene su capítulo más íntimo en la relación entre Othar y su vice, Maximiliano Sampaoli. En junio, el intendente lo había ungido como su 'candidato natural' para sucederlo, pero hoy la relación está rota. Sampaoli lo admitió sin vueltas: 'No tenemos diálogo con Othar', y agregó que el contacto se cortó de golpe: 'De golpe se cortó'. Un quiebre que expone las internas de cara a 2027, cuando Comodoro vuelva a las urnas.

En ese contexto, la reorganización del gabinete parece más una respuesta a la coyuntura que una estrategia de largo plazo. Othar lo justificó: 'Los cambios los decidí más por cuestiones técnicas y después políticas'. Pero la política, justamente, es la gran ausente en un momento en que la ciudad necesita acuerdos para destrabar los conflictos que la atraviesan.