El nuevo registro de transporte ya funciona: qué cambia para taxis, remises y choferes

La provincia de San Juan puso en marcha el nuevo registro de transporte de pasajeros, un esquema que reemplaza al tradicional sistema de licencias para taxis y remises. La plataforma ya está operativa y los primeros prestadores comenzaron a inscribirse.

El secretario de Tránsito y Transporte, Marcelo Molina, brindó una conferencia en la que detalló los puntos centrales de la transformación y explicó cómo harán los usuarios para verificar si un vehículo y su conductor están habilitados.

Adiós a las licencias: ahora el sistema funciona por registro

El cambio principal es que la identificación del servicio ya no dependerá de una licencia, sino de un registro asociado directamente a la patente de cada unidad. Según Molina, “la plataforma ya está disponible. Se hicieron las primeras, hay gente real que se fue inscribiendo. El certificado que se ve es un QR único. Se ha dejado de lado el sistema de licencia para tener un sistema de registro”.

La patente fue elegida porque es un número único para cada vehículo. Así, cuando un pasajero pida un auto a través de una plataforma, podrá conocer la patente antes de subir y verificar si está habilitado. Por ahora, esa consulta no está abierta al público porque todavía continúa la inscripción de los interesados en prestar el servicio. “Cuando este periodo esté completo, se pondrá a disposición de la ciudadanía esta consulta”, señaló el funcionario.

El QR permitirá conocer quién maneja y en qué condiciones está el auto

Cada chofer podrá colocar detrás de su asiento un código QR único. Al escanearlo, los pasajeros accederán a la información oficial y comprobarán si el auto y el conductor cumplen con los requisitos. “Las personas van a poder validar y conocer si el chofer o el auto está inscripto o no”, detalló Molina.

La consulta mostrará datos distintos según se trate del vehículo o del conductor. Para el auto, aparecerá la información del registro y el seguro vigente. Para el chofer, su fotografía, DNI y las categorías para las que está habilitado.

¿Qué pasa con los antecedentes del conductor?

El nuevo esquema mantiene los controles sobre quienes tienen licencias profesionales. “Si la persona tiene un tipo de antecedente que le impide tener la licencia profesional, no va a poder tener esa licencia y si no la tiene, no puede pertenecer al sistema”, explicó el secretario. Es decir, el registro no elimina esos filtros previos, sino que los incorpora a la nueva identificación.

Cómo serán identificados los taxis y remises

Los taxis, que antes llevaban el número de licencia en los laterales, ahora mostrarán el número de registro, que coincide con la patente. “Los veamos por donde los veamos, le vamos a ver el número de registro”, indicó Molina. Además, los vehículos podrán colocar en las puertas traseras, de forma opcional, la plataforma que utilizan.

En el caso de los remises, que no tienen una identificación exterior específica y conservan los colores de fábrica, esa modalidad continuará para quienes trabajen mediante plataformas.

Antigüedad: qué autos podrán trabajar

La ley fija un máximo de antigüedad de 10 años para los vehículos. Quienes ya estaban en el sistema tendrán un período de gracia hasta fin de año para adecuarse a esa exigencia. Así, los que ya prestaban el servicio tendrán tiempo hasta fin de 2026 para poner sus unidades en regla.

No habrá límite en la cantidad de vehículos

Desaparece el tope de unidades que una persona puede poner a trabajar. “Una persona puede registrar toda la cantidad de vehículos que quiera poner a disposición”, sostuvo Molina, siempre que cada uno cumpla individualmente con los requisitos.

Un mismo auto podrá tener más de un chofer

La nueva normativa no exige que haya un chofer por cada vehículo. La relación entre propietario y conductor será un tema entre privados. “La condición laboral de los choferes pasa a ser control del ámbito laboral, no de Transporte”, aclaró Molina, y agregó: “no es necesariamente un chofer por vehículos porque puede existir distintos turnos con un mismo vehículo”.

El seguro será obligatorio

El seguro deberá ser de transporte de pasajeros y será un requisito para registrar unidades. Además, el seguro vigente será uno de los datos que el pasajero podrá consultar en el sistema.

¿Qué pasa con quienes trabajen sin registrarse?

Quienes presten el servicio sin inscribirse se exponen a controles y sanciones de la Secretaría de Tránsito y Transporte. “Se tomarán las medidas que la ley los habilita, empezando por la multa y siguiendo por cualquier otra medida que la ley habilita a la secretaría”, agregó el funcionario.

El objetivo es que el usuario pueda determinar rápidamente si está ante un servicio habilitado. Molina lo resumió de forma simple: “Será fácil determinar qué vehículo está habilitado. Si figura en verde está habilitado y si figura en rojo, no lo está”.