El paso fronterizo clave con Brasil que Milei quiere entregar a manos privadas: quién quedó en carrera

El Gobierno de Javier Milei formalizó un nuevo movimiento para entregar a manos privadas el complejo fronterizo de Paso de los Libres, en Corrientes, la puerta que une a la Argentina con Brasil y que figura entre las más transitadas del país.

La decisión quedó sellada con el Decreto 1350/2026, publicado en el Boletín Oficial, que declaró de interés público una iniciativa privada para administrar, explotar y modernizar el Centro de Fronteras Paso de los Libres, compuesto por el Complejo Terminal de Cargas (COTECAR) y el Área de Control Integrado (ACI).

El esquema prevé una concesión de 20 años, prorrogable por cinco más, en la que el operador privado se hará cargo de las inversiones, el mantenimiento y el funcionamiento del complejo.

La privatización, sin embargo, todavía no está cerrada: el decreto habilita a seguir con el procedimiento y a preparar la licitación pública que definirá al concesionario. Es un nuevo capítulo de la política de concesiones que impulsa el Gobierno libertario.

Una frontera estratégica para el comercio con Brasil

El paso conecta la localidad correntina de Paso de los Libres con la brasileña Uruguayana y es uno de los corredores centrales del transporte internacional de mercaderías.

Los números explican su peso. Según estadísticas oficiales de la Dirección Nacional de Migraciones, en 2025 se registraron 3.016.946 movimientos migratorios en Paso de los Libres, entre ingresos y egresos del país. Eso lo ubicó como el tercer paso fronterizo terrestre con mayor tránsito de personas de la Argentina, solo por detrás de Puerto Iguazú y Posadas-Encarnación.

El propio Gobierno lo considera además la segunda aduana más importante del país: por sus instalaciones circulan más de 1.000 camiones diarios.

Una sola propuesta quedó en carrera

La convocatoria original recibió ocho iniciativas privadas, pero siete quedaron afuera por no cumplir los requisitos exigidos. La única que pasó esa instancia fue presentada por un consorcio integrado por Empresa General Urquiza SRL, Servicios Logísticos Integrados SRL y Da Fré Obras Civiles SA.

El proyecto incluye la repavimentación de caminos, la modernización de los sistemas de control y pesaje, la incorporación de tecnología para inspección de cargas y mejoras en las instalaciones existentes.

También contempla una estación de servicio, talleres mecánicos, alojamientos para transportistas, espacios comerciales, una unidad de atención médica y un parque solar de un megavatio. La inversión deberá ser financiada íntegramente por el concesionario privado, sin fondos públicos previstos para ejecutar las obras.

La Jefatura de Gabinete, a cargo de Diego Santilli, tendrá que elaborar los pliegos y organizar la licitación, con intervención del Ministerio de Economía. El decreto entró en vigencia el 11 de noviembre, fecha de su publicación oficial, pero todavía no fija cuándo deberá empezar la administración privada del complejo.