El peaje que nadie quiere y la ruta que ahora todos miran: qué dijo Vialidad en el Senado

Marcelo Campoy defendió el nuevo peaje sobre la Ruta 12 cerca de Puerto Rico y confirmó que Vialidad Nacional estudia sumar la Ruta 14 al norte de Paso de los Libres a futuras concesiones. La movida podría habilitar nuevos puntos de cobro en Misiones.

El administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, expuso este miércoles 9 de septiembre ante la Comisión de Infraestructura, Vivienda y Transporte del Senado. Allí, el senador misionero Carlos Arce le trasladó el malestar que generó en la provincia la instalación de una estación de peaje en el corredor de la Ruta Nacional 12, cerca de Puerto Rico.

La postal no es nueva: gobernador, intendentes, legisladores y entidades productivas vienen rechazando el proyecto desde hace semanas. La Confederación Económica de Misiones (CEM) se sumó al planteo, al igual que autoridades de los municipios del departamento Libertador General San Martín.

La defensa de Campoy

Ante la consulta de Arce, el titular de Vialidad respondió: “El peaje al que hace referencia no está en Puerto Rico. Está fuera de la zona urbana, así que no va a afectar”. La documentación del proceso de concesión del Tramo Noreste abarca las rutas nacionales 12 y 105, con 456,22 kilómetros entre Corrientes y Misiones.

Campoy también dejó una puerta abierta a un tratamiento diferencial para los residentes. “De todas maneras, siempre en todas las concesiones se ha establecido que, coordinando con la concesionaria, en zonas urbanas muchas veces los locales tienen un beneficio sobre el peaje”, sostuvo.

El rechazo se concentra en los municipios que dependen de la Ruta 12 para sus desplazamientos diarios: Puerto Rico, Garuhapé, Capioví, Ruiz de Montoya y otras localidades cercanas. Intendentes, comerciantes, industriales y productores advirtieron que un nuevo punto de cobro encarecería el transporte de cargas, los viajes de trabajadores y estudiantes, y golpearía la actividad productiva.

La Ruta 14, en el radar

En la misma audiencia surgió otra definición con impacto potencial para Misiones. Campoy confirmó que el corredor de la Ruta Nacional 14, al norte de Paso de los Libres, forma parte de los trazados que el organismo analiza para futuras concesiones.

“La concesión actual llega con la ruta 117 a Paso de los Libres, nada más”, explicó. El Tramo Oriental de la Red Federal de Concesiones cubre hoy la RN 14 desde Ceibas, Entre Ríos, hasta su empalme con la Ruta Nacional 117 en Paso de los Libres, Corrientes, a lo largo de 497,33 kilómetros.

Luego confirmó el análisis para seguir hacia el norte: “Dentro de los seis mil kilómetros nuevos se está estudiando también la Ruta 14 hacia arriba”.

La declaración abre un escenario incierto para la provincia. Si Nación decide incorporar ese tramo a la Red Federal de Concesiones bajo el esquema de peaje, podrían instalarse nuevos puntos de cobro en territorio misionero. Campoy, sin embargo, no anunció estaciones, ubicaciones, tarifas ni plazos para la Ruta 14, por lo que cualquier peaje en Misiones queda por ahora como una posibilidad atada al estudio de la futura concesión.

El sistema de la Red Federal de Concesiones fue diseñado para transferir a operadores privados la administración, el mantenimiento, la reparación y la explotación de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales. El cobro de peajes es el mecanismo de financiamiento previsto.

Respecto de las obras que podrían requerirse en la RN 14, Campoy aclaró que no necesariamente implicarían convertir todo el trazado en autopista o autovía. “No es cuestión de duplicar toda calzada, no siempre hace falta hacer autopista o autovía. Hay lugares donde, por el nivel de servicio, la congestión y la geometría de la ruta, con un tercer carril es suficiente y se resuelve”, afirmó.