El peaje sube, pero las rutas siguen rotas: proponen que la gente invierta en el nuevo puente Chaco-Corrientes
Aumentan los peajes y la infraestructura no mejora. Un economista planteó una salida que involucra a los ciudadanos y promete rentabilidad, pero ¿en qué consiste?
El economista Marcos Montiel lanzó una propuesta para financiar la construcción del segundo puente Chaco-Corrientes a través de la tokenización, un mecanismo de inversión privada que permitiría a ciudadanos y empresas aportar fondos y obtener luego una rentabilidad.
La iniciativa se da en pleno debate por la actualización de los peajes y el deterioro de la infraestructura vial que une ambas provincias. "El puente no da para más", aseguró el joven economista.
Cómo funcionaría el sistema
Montiel explicó que el mecanismo admitiría aportes de distinta magnitud, desde pequeños inversores hasta capitales de mayor escala, con un funcionamiento similar al de una inversión financiera. "Es como poner la plata en un plazo fijo y luego te devuelven los intereses", sintetizó.
Según sostuvo, el sistema permitiría reunir recursos sin recurrir a créditos internacionales y acelerar la ejecución de una obra que lleva décadas en discusión.
Una infraestructura productiva
La propuesta contempla, además, pensar el nuevo viaducto como una infraestructura productiva. El economista planteó la posibilidad de incorporar generación de energía hidrocinética y una vía ferroviaria, además de potenciar el tránsito de personas y mercaderías en un corredor estratégico para el NEA y el Mercosur.
"Dejemos de pensar que sea un gasto y sea un costo", afirmó, al señalar que la infraestructura debería generar actividad económica y empleo.
Críticas al esquema actual
Con una mirada crítica sobre el esquema actual, Montiel cuestionó que se avance en aumentos de peajes sin mejoras visibles en rutas y accesos. "¿Qué estamos pagando?", preguntó durante la entrevista y sostuvo que "el puente no da para más".
Aunque aclaró que su propuesta no tiene "tinte político", aseguró que el proyecto busca abrir el debate sobre nuevas herramientas de inversión para financiar obras públicas y concluyó: "Eso es verdaderamente la inversión privada en conjunto, aportando pequeños pesos".
