El pedido que puede reactivar el tren Tandil-Quequén: intendentes se reunieron con Nación

El intendente de Tandil, Miguel Lunghi, junto a sus pares de Lobería, Pablo Barrena, y Balcarce, Esteban Reino, se reunieron ayer con el secretario de Transporte de la Nación, Mariano Plencovich, para impulsar la incorporación del ramal ferroviario Tandil-Quequén al nuevo esquema de concesión de cargas.

Durante el encuentro, los jefes comunales remarcaron el valor estratégico que tendría la recuperación de esa conexión con Puerto Quequén para el desarrollo productivo del sudeste bonaerense. En ese marco, solicitaron que el corredor sea contemplado de manera expresa en el proceso que define el Gobierno nacional para el futuro de la red ferroviaria de cargas.

Plencovich escuchó el planteo y se comprometió a evaluar la posibilidad de incluir el ramal en el nuevo esquema de concesión. Para los municipios, esta definición es clave para que una eventual recuperación de la traza pueda concretarse.

¿Por qué es importante este corredor?

La iniciativa forma parte de un trabajo regional que los municipios impulsan desde hace varios años. En 2022 comenzó una articulación entre intendentes de la zona y, al año siguiente, el pedido sumó el acompañamiento de trece jefes comunales.

El reclamo adquiere especial relevancia ante la redefinición del esquema contractual de la Línea General Roca. Según la documentación elaborada para respaldar la propuesta, la red ferroviaria de cargas ya conecta Tandil con Olavarría y Bahía Blanca y, desde allí, con otros corredores productivos. La recuperación del tramo hacia Lobería, Necochea y Quequén permitiría completar esa vinculación con el puerto.

Un puerto con récord y un tren inactivo

Durante 2025, Puerto Quequén movilizó alrededor de 9 millones de toneladas, alcanzando un récord histórico. Actualmente, prácticamente la totalidad de esas cargas llega o sale por transporte automotor. El corredor ferroviario Tandil-Quequén permanece inactivo desde 1998.

En ese sentido, los intendentes aclararon que la propuesta no apunta a reemplazar el transporte por camión, sino a complementar la matriz logística regional, especialmente ante los mayores volúmenes generados durante los períodos de cosecha y para aquellas cargas que requieren transporte a escala.

Además de fortalecer la conexión de Tandil, Lobería y Balcarce con Quequén, la recuperación del corredor permitiría avanzar en una integración más amplia con otros puntos de la red ferroviaria y potenciar las posibilidades de desarrollo de distintas cadenas productivas del sudeste bonaerense.

“Una oportunidad concreta”

Lunghi destacó el valor de que el planteo sea impulsado de manera conjunta por los municipios de la región y señaló que “estamos frente a una oportunidad concreta para que una infraestructura que durante muchos años estuvo fuera de la agenda vuelva a ser considerada dentro de la planificación ferroviaria nacional. Por eso es importante trabajar juntos, más allá de las pertenencias políticas de cada intendente, defendiendo una herramienta que puede generar más desarrollo y mejores condiciones para producir en toda nuestra región”.

La reunión fue gestionada por Lunghi, Barrena y Reino, con el acompañamiento del intendente de Ayacucho, Emiliano Cordonnier. Finalmente, los tres intendentes acordaron continuar trabajando de manera coordinada y aportar a la Secretaría de Transporte la información técnica y productiva necesaria para avanzar en la evaluación planteada durante el encuentro.