El perro "Boby" volvió a olfatear cocaína en Tucumán y ahora la Justicia apunta a una avioneta
El perro antinarcóticos que ya había marcado el cargamento récord de 470 kilos volvió a dar positivo en una avioneta secuestrada en el sureste tucumano. La Justicia Federal habla de una estructura local con logística aérea y ya procesó a nueve sospechosos: lo que todavía no logra determinar es quién movía los hilos desde arriba.
Un can antinarcóticos de Gendarmería Nacional se transformó en la pieza que puede definir el rumbo de una causa federal sin antecedentes en Tucumán. El mismo perro que en junio detectó 470 kilos de cocaína escondidos en una camioneta volvió a marcar rastros de la sustancia dentro de una avioneta secuestrada en Estación Aráoz, en el sureste de la provincia.
Para los investigadores, ese resultado cambia el escenario: por primera vez reúnen indicios firmes sobre una estructura integrada por tucumanos, con capacidad para ingresar droga por aire, canales de distribución y mecanismos para blanquear las ganancias.
Con ese cuadro, el juez federal José Manuel Díaz Vélez ordenó este jueves 12 de noviembre una nueva toma de muestras a cargo de peritos de Gendarmería, con el objetivo de profundizar los análisis químicos. Además, el magistrado dispuso que la pista de aterrizaje siga clausurada hasta nuevo aviso.
De la ruta 157 a la pista de Estación Aráoz
Todo arrancó el 4 de junio de 2026, en un control de rutina sobre la ruta 157, cerca de Río Colorado, en Famaillá. Allí los efectivos frenaron una Toyota Hilux que llevaba bultos con 470 kilos de cocaína, valuados en más de US$ 2,3 millones. Fue el mayor decomiso de los últimos años en la provincia y el más cuantioso de 2026 en todo el NOA.
En ese operativo quedó detenido el conductor, Marcos Nacif. Poco después cayeron Rodrigo "Icha" Chávez —presunto dueño del vehículo y excandidato a concejal de Famaillá— y Pablo Abraham Pérez, señalado como el jefe de la estructura. También fueron arrestados Enrique Santos Catulo, su hijo Ernesto Catulo Chamas y Matías Díaz, sospechados de lavar dinero a través de la compraventa de autos.
La pesquisa la encabeza el fiscal federal Rafael Vehils Ruiz. Con su avance, en septiembre se concretaron tres detenciones que terminaron de unir el cargamento terrestre con el transporte aéreo.
Una de ellas fue la de Mateo Mauricio Bonetti, de 25 años, piloto de avión detenido en Estación Aráoz. Integra una familia dueña de una empresa de fumigación aérea que tiene una pista de 900 metros de largo, donde se incautaron varias avionetas, algunas fuera de servicio por desperfectos mecánicos.
También cayó Silvio "Chivo" Medina, oriundo de Famaillá y señalado como la mano derecha de Abraham Pérez. Ya tenía un antecedente: en mayo de 2025 la Digedrop lo había detenido con casi medio kilo de cocaína y $250.000.
El tercero fue Ramiro Paradi, de Aguilares, a quien fuentes judiciales vinculan con el denominado clan Paradi, un grupo narco tucumano con integrantes condenados en Catamarca.
Los nueve procesados y el rol de cada uno
Díaz Vélez dictó el procesamiento con prisión preventiva de los nueve imputados y embargos por $5 millones sobre los bienes de cada uno. Dos de ellos cumplen la medida bajo arresto domiciliario por problemas de salud: Santos Catulo y Medina.
Según la reconstrucción del fiscal Vehils Ruiz, cada integrante tenía una función precisa dentro de la red:
Pablo Abraham Pérez aparece como responsable de la organización y encargado de las tareas de vigilancia durante el traslado de la droga. Ramiro Paradi coordinaba el transporte de los 470 kilos, la logística y el desplazamiento de la carga. Mateo Mauricio Bonetti era el proveedor y administrador de la infraestructura aeronáutica y de la pista para el ingreso aéreo de estupefacientes.
Silvio "Chivo" Medina conducía el vehículo que oficiaba como "coche puntero" para abrir camino a la camioneta. Marcos Nacif y Rodrigo "Icha" Chávez eran el conductor y el facilitador de la Toyota Hilux donde se halló el cargamento. Enrique Santos Catulo, Ernesto Catulo Chamas y Matías Díaz están investigados por lavado de activos; Santos Catulo ya registraba una condena previa por maniobras similares para el clan Ale.
Los cinco interrogantes que la Justicia todavía no responde
Más allá del hermetismo de la fiscalía, la investigación avanza sobre cinco puntos centrales de la operatoria.
El origen de la droga. Por el volumen incautado, presumen que la cocaína se adquirió en Bolivia, aunque resta determinar si el vuelo partió desde ese país o desde otra provincia argentina.
El centro de acopio. La hipótesis principal sostiene que el cargamento se recogió en Estación Aráoz y se trasladó hacia Famaillá, pero todavía no se identificó el inmueble usado para ocultarlo.
El destino final. Sospechan que la sustancia iba a comercializarse al por mayor en distintas provincias —Tucumán incluida— o a enviarse al exterior.
Una posible protección institucional. A los pesquisas les llamó la atención que trasladaran una carga de más de US$ 2 millones en la caja de una camioneta cubierta apenas por una lona. Por eso analizan si contaban con cobertura policial o política.
Los antecedentes operativos. Por la infraestructura montada, estiman que la organización ya habría concretado otros envíos clandestinos antes de este caso.
