El plan de Chahla para que los tucumanos vuelvan a elegir el colectivo: qué cambios se vienen

La intendenta de San Miguel de Tucumán, Rossana Chahla, presentó un ambicioso plan para reordenar el sistema de transporte público. El objetivo es recuperar a los pasajeros que se perdieron en los últimos años, tras una caída del 30% en la demanda. La propuesta incluye modificar recorridos, mejorar frecuencias y reducir la superposición de líneas.

Según los estudios municipales, apenas entre el 15% y el 18% de los habitantes usa el colectivo para ir al trabajo, a la escuela o realizar trámites. Los empresarios del sector aseguran que perdieron alrededor de un 30% de sus usuarios. Frente a este escenario, la Municipalidad decidió intervenir sobre los principales reclamos: la frecuencia, el trato de los choferes y el estado de las unidades.

¿Cuáles son los cambios propuestos?

Uno de los ejes centrales es avanzar hacia un esquema zonal, modificando los recorridos para que los colectivos cubran zonas donde hoy la oferta es insuficiente. Chahla cuestionó la superposición entre líneas urbanas e interurbanas, especialmente en ciertos sectores de la ciudad. “Estamos gastando, estamos contaminando el ambiente, gastando combustible y siendo ineficientes”, señaló.

También se planea espaciar las paradas, que actualmente están cada cuadra y media. La intendenta explicó que no se pueden mejorar las frecuencias si los colectivos se detienen tan seguido. Eso sí, aclaró que se contemplarán situaciones particulares para personas con discapacidad o movilidad reducida.

¿Cuántos colectivos necesita la ciudad?

El diagnóstico municipal indica que el sistema podría funcionar con unas 240 o 250 unidades, en lugar de mantener una flota mayor circulando por recorridos superpuestos. “No necesitamos 400, necesitamos 240; elijamos 240 mejores”, sostuvo Chahla. De esta manera, se podrían mejorar las frecuencias, reducir el consumo de combustible y disminuir la contaminación, sin grandes erogaciones adicionales.

El plan incluye una instancia de discusión con los empresarios y el Concejo Deliberante. El municipio ya tiene preparados los pliegos para una futura licitación, aunque ese proceso demandará más tiempo. Por eso, se diferencian tres etapas: una solución inmediata, una segunda que requerirá licitación y regularización legal, y una tercera de largo plazo vinculada a energías renovables.

¿Cuándo se verán los primeros resultados?

Chahla afirmó que la intención es comenzar a evaluar el impacto de las modificaciones en el corto plazo. Tras un período de 30 días de análisis y discusión, el municipio podría avanzar con el Concejo Deliberante o incluso solicitar una emergencia del transporte para acelerar la implementación. La idea es observar qué sucede en períodos de 30, 60 y 90 días. “Eficienticemos el servicio con lo que tenemos y veamos si impacta”, expresó.

En paralelo, se trabajará en la capacitación de los conductores. La intendenta consideró que el trato hacia los pasajeros es uno de los aspectos que debe mejorar y vinculó esa cuestión con la seguridad. “Si la gente está pagando por un servicio, tratemosla mejor”, sostuvo, remarcando que las empresas deben asumir su responsabilidad.

El costo y el reclamo por los fondos nacionales

Durante la presentación surgieron diferencias con los empresarios en torno a los costos del servicio. Chahla aseguró que existen estudios y referencias nacionales que permiten establecer cuánto cuesta el kilómetro recorrido y que el municipio buscará un acuerdo basado en información transparente. También reclamó al Gobierno nacional el reintegro de fondos derivados del combustible, que llegan a la Provincia y podrían contribuir a mejorar la infraestructura.

La recuperación del transporte público también debe estar acompañada por medidas que desalienten el uso del automóvil particular. Entre ellas, mencionó la posibilidad de avanzar con un sistema de estacionamiento medido y un reordenamiento de los ingresos de vehículos a la capital.