El plan de Figueroa para que las petroleras paguen las rutas de Vaca Muerta

El gobernador Rolando Figueroa dejó en claro que el crecimiento de Vaca Muerta no puede depender solo del Estado. En plena presentación de un informe de gestión, reclamó que las operadoras pongan más plata para obras e infraestructura y reveló detalles de un plan vial que promete duplicar las rutas pavimentadas.

¿Qué cambió en la relación con las petroleras?

Figueroa explicó que el boom hidrocarburífero trajo un crecimiento demográfico y productivo que obliga a la Provincia a planificar inversiones de otra manera. Y ahí marcó una diferencia con la gestión anterior: “la voluntad política”.

Según el mandatario, las operadoras son prácticamente las mismas de siempre, pero ahora hay un vínculo distinto. Desde el arranque de su gestión, se trabajó junto a las empresas para que aporten al plan de becas, a la formación para el empleo, a la mejora de rutas y a la creación de puestos con mano de obra local.

La estrategia propia para no depender de Nación

Neuquén decidió no quedarse esperando respuestas. “El Estado Nacional nos dijo: 'No vamos a hacer obra pública' y cumplió. Con esa certeza, nosotros tomamos las herramientas y comenzamos a planificar y ejecutar, trabajando en equipo con el sector privado”, afirmó Figueroa.

También apuntó contra la coparticipación federal: “Históricamente somos la provincia más castigada en todo el país, solo nos reparten el 1,7% mientras que a la provincia de Buenos Aires el 21. Cada 100 pesos que pagamos de impuesto a las ganancias o de IVA, a los neuquinos nos vuelven 50. Mientras hay provincias que de cada 100 pesos que aportan reciben 700”.

¿Cómo piensa financiar las obras?

El gobernador fue directo: las empresas que se benefician con Vaca Muerta tienen que poner más. “Es muy importante que paguen regalías anticipadas o peaje anticipado para que nosotros podamos hacer las rutas en la región, porque ellos se benefician directamente”, sostuvo.

El ambicioso plan vial para duplicar rutas

Uno de los anuncios más fuertes fue el del plan de rutas. Hoy Neuquén tiene 1.050 kilómetros de rutas pavimentadas, construidos a lo largo de toda su historia. La meta es llegar a los 2.050 kilómetros.

Según detalló, ya se repavimentaron 650 kilómetros y otros 946 serán licitados próximamente. Además, destacó que este entramado permitió posicionar a la provincia en un lugar competitivo, acelerando inversiones y fortaleciendo toda la cadena productiva.

Educación: la apuesta a largo plazo

Figueroa también puso el foco en la formación. “Cuando se termine el gas y el petróleo, nosotros tenemos que tener generaciones educadas”, interpeló. Y agregó: “Y si tenemos generaciones educadas y las financiamos con los fondos de quienes se están beneficiando con la renta de nuestro subsuelo, mejor aún”.

En ese marco, resaltó el rol del Instituto Vaca Muerta para formar mano de obra local con perfil técnico y profesional, y recordó que las Becas Gregorio Álvarez son financiadas en un 65% por las operadoras o por la Oil & Gas.