El plan de la Capital para ajustar el transporte y ahorrar $1.500 millones por mes: ¿qué cambiará?

La Municipalidad de San Miguel de Tucumán puso en marcha una estrategia para hacer más eficiente el transporte público de pasajeros, con un objetivo ambicioso: reducir en $1.500 millones los costos operativos mensuales. El plan, lanzado por la intendenta Rossana Chahla, apunta a rediseñar recorridos, recortar paradas y mejorar el control de las líneas, entre otras medidas.

Según el diagnóstico oficial, el sistema actual presenta serios desequilibrios: hay zonas con sobreoferta de colectivos y otras con falta de cobertura, una competencia desordenada entre empresas y un uso del transporte público por parte de solo entre el 15% y el 18% de los capitalinos, que en su mayoría optan por medios alternativos. Además, el exceso de paradas hace que los viajes sean más lentos, aumente el consumo de combustible y se pierda regularidad.

¿Cómo se logrará el ahorro?

La propuesta municipal plantea reducir en un 20% los kilómetros recorridos, lo que generaría un ahorro operativo de $1.500 millones por mes. Con esa reducción, el sistema pasaría de un déficit mensual de $1.225 millones a un superávit cercano a los $277 millones. Y si la demanda de pasajeros creciera un 5%, el superávit mensual treparía a unos $542 millones.

Para llevar adelante esta transformación, la comuna cuenta con el asesoramiento de los especialistas en movilidad urbana María Julieta Daffonchio y Facundo Benegas. Ellos diseñaron un nuevo modelo operativo que define, con criterios técnicos, la cantidad óptima de operadores, líneas, frecuencias y recorridos, así como la estructura de costos asociada, evaluando su viabilidad económica y financiera y su impacto en la calidad del servicio.

¿Qué cambios concretos se vienen?

El área urbana fue dividida en siete sectores “funcionales”, según la demanda real de cada zona, medida por volumen de transacciones y cantidad de usuarios. Así se definieron recorridos de entre 15 y 27 kilómetros, para los cuales se necesitarían 226 unidades en funcionamiento en la capital.

Además, se impulsa la creación de un Sistema de Rendición Técnica, Económica y Operativa (Siretup), que obligará a las empresas de transporte a presentar información estandarizada, transparentar el uso de fondos públicos y sentar las bases para una tarifa justa y sostenible.

Tras la presentación del plan, la Municipalidad abrió un período de 30 días para recibir propuestas de cambio o mejora. Luego, se avanzará en la elaboración de la propuesta final y en la concreción de los parámetros administrativos necesarios para implementarla.