El plan de peajes que enciende alarmas en Misiones y ahora apunta a Corrientes

El Gobierno nacional avanza con nuevas concesiones viales y la preocupación ya cruzó los límites provinciales. Mientras Misiones alzó la voz contra un peaje en la RN 12, en Corrientes no descartan que la próxima estación de pago se instale en la frontera con Brasil.

¿Dónde estaría el nuevo peaje?

Según el esquema de concesiones que impulsa Nación, en la vecina provincia la casilla se ubicaría en la localidad de Puerto Rico, sobre la Ruta Nacional 12. En Corrientes, en tanto, el punto elegido sería Paso de los Libres, cabecera del departamento homónimo, a la vera de la RN 14.

Ese cruce internacional, que conecta con la ciudad brasileña de Uruguayana, es uno de los más transitados por camiones de carga que entran y salen del país. Cualquier costo adicional impactaría de lleno en el comercio del Mercosur.

El duro reclamo de Passalacqua

El gobernador misionero Hugo Passalacqua fue contundente al referirse al proyecto: “Quiero expresar mi profunda preocupación ante la noticia de que el Gobierno nacional pretende instalar un nuevo peaje sobre la Ruta Nacional 12 en Misiones”.

El mandatario consideró que, en el actual contexto económico, “resulta inaceptable imponer una traba más a quienes trabajan, estudian, comercian y producen”. Y agregó: “Las rutas son las arterias del desarrollo de las provincias”.

En su descargo, Passalacqua remarcó que “los misioneros y los argentinos necesitamos obras, mantenimiento e inversión vial, no nuevas cargas que castiguen aún más el bolsillo de las familias”.

Silencio en Corrientes por ahora

Hasta el momento, las autoridades correntinas no manifestaron postura oficial sobre la posibilidad de sumar un peaje en Paso de los Libres. Tampoco salieron a rechazar la medida, a diferencia de lo ocurrido en Misiones.

La falta de pronunciamiento genera expectativa, dado que el paso fronterizo es estratégico para el transporte internacional y para la economía regional. Cualquier decisión sobre ese punto tendrá efectos directos en el movimiento diario de camiones y en los costos logísticos del Mercosur.