El plan de Pullaro para los puertos: ¿cuánto pagarán y cuándo arrancaría el nuevo cargo?

El gobierno provincial avanza con un ambicioso plan para reparar los accesos viales a las terminales del Gran Rosario, y la clave está en un nuevo aporte que deberán pagar los puertos cerealeros. El cargo por tonelada recibida por camión sería progresivo y recién se empezaría a efectivizar hacia finales del año que viene.

El gobernador Maximiliano Pullaro presidió este jueves una nueva reunión con funcionarios y ejecutivos de la Bolsa de Comercio de Rosario para ajustar los detalles del proyecto. El mandatario se mantiene firme en la necesidad de una solución definitiva al histórico déficit de infraestructura vial que colapsa cada año con la cosecha gruesa.

¿Cómo funcionaría el fideicomiso?

El mecanismo proyectado es un fideicomiso administrado por terceros, no por la Provincia, con asignación específica a obras de ampliación, mantenimiento y reparación. En su directorio estarían representados el sector privado y jefes comunales. El gobierno sostiene que ya invierte 200 millones de dólares, más 150 millones de un crédito de la CAF pendiente de desembolso nacional, pero que se necesita un flujo constante para mantenimiento y futuras ampliaciones.

¿Quién paga y cuánto?

“Rompe, paga”, repite el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, validando un aporte por tonelada ingresada a puerto en camión en lugar de un peaje generalizado. El secretario de Cooperación, Cristian Cunha, mencionó un cargo de u$s1,5 por tonelada, aunque esa cifra no está firme. El aporte lo abonarían las terminales y eliminaría tasas municipales.

El monto generó rechazo de la Sociedad Rural de Rosario, la Federación de Acopiadores y la Cámara de Aceiteros, lo que causó malestar en la Casa Gris porque se pronunciaron sin contactar al gobierno. Pullaro insiste en que el proyecto recién se está armando y que se convoca al diálogo. Según cálculos oficiales, los primeros aportes se realizarían en el último trimestre de 2027 o primer trimestre de 2028.

El gobernador fue claro: solo avanzará si hay consenso de los usuarios. Sin acuerdo, todo quedará como está. Por eso se evalúa que el cargo tenga implementación progresiva atada a la realización de obras, e incluso podría vincularse a bajas de retenciones o aportes del Estado nacional.

La Bolsa de Comercio pidió convocar a todos los sectores y garantizar que la recaudación guarde relación con las inversiones ejecutadas. El gobierno anunció una reunión con la Mesa de Enlace y toda la cadena comercial para el jueves 21 en Rosario, postergada por el congreso nacional del agro en Mar del Plata.