El plan de Romano Norri para que el colectivo deje de hacerte perder tiempo

Un legislador tucumano tiene una idea para que dejes de esperar el colectivo. Dice que la plata ya está, pero la usamos mal...

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El plan de Romano Norri para que el colectivo deje de hacerte perder tiempo
El plan de Romano Norri para que el colectivo deje de hacerte perder tiempo

El legislador radical Agustín Romano Norri propuso reorientar los subsidios al transporte para construir un sistema de Metrobús en el Gran San Miguel de Tucumán. La iniciativa, difundida a través de sus redes sociales, busca dar respuesta a las demoras que padecen a diario miles de usuarios del servicio urbano e interurbano.

“¿Cuánto tiempo perdés esperando el colectivo? Esperando que llegue, esperando que avance, esperando que llegue a la facultad o a tu trabajo”, planteó el dirigente de la UCR, que aspira a la Intendencia capitalina. En su mensaje, apuntó contra las transferencias de fondos que recibió el sector empresario en los últimos cinco años.

La cifra que puso sobre la mesa

Según los datos que expuso Norri, en el último lustro se destinaron 84,3 millones de dólares en subsidios al transporte en la provincia. Sin embargo, contrastó ese monto con la falta de obras: “¿Qué queda después de esos cinco años? Ni un kilómetro de infraestructura”.

Ante ese escenario, el legislador plantea redirigir progresivamente ese gasto hacia proyectos de largo plazo, con una visión a 30 años. De acuerdo con sus estimaciones, los fondos ya invertidos alcanzarían para financiar entre 24 y 42 kilómetros de carriles exclusivos.

Los corredores que propone

La iniciativa contempla cuatro ejes troncales para integrar el área metropolitana:

Capital – Yerba Buena
Capital – Las Talitas, con conexión a la Terminal de Ómnibus
Capital – Banda del Río Salí
Capital – Tafí Viejo

“Ciudades que hoy funcionan prácticamente como una sola, pero que las seguimos recorriendo con un sistema de transporte que nos hace perder tiempo todos los días”, argumentó el radical.

La propuesta llega en un momento de debate sobre el futuro del transporte público en la ciudad. “La plata ya existe, la estamos pagando. La pregunta es qué hacemos con esa plata. Una provincia conectada con transporte más rápido, más ordenado y más previsible es posible”, concluyó.

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