El plan fueguino que busca convertir a Ushuaia en un puerto de energía limpia y desafía a Nación

Mientras la disputa por la administración del puerto sigue en el centro de la escena, Tierra del Fuego avanza con un proyecto que promete revolucionar la operatoria portuaria en Ushuaia. La ministra de Energía provincial, Gabriela Castillo, fue la encargada de presentar la iniciativa en un encuentro federal que reunió a once provincias y organismos internacionales.

El proyecto, que ya está en la mesa del Consejo Federal de Inversiones (CFI), busca incorporar infraestructura eléctrica y combustibles verdes en el puerto más austral del país. La idea es que los buques, especialmente aquellos que operan campañas antárticas, puedan apagar sus motores una vez amarrados y recibir energía desde tierra.

¿Qué propone exactamente el proyecto?

Según explicó el vicepresidente de la Dirección Provincial de Puertos, Miguel Ramírez, el objetivo es obtener financiamiento para instalar sistemas de suministro eléctrico y de combustibles verdes. Esto permitiría que la demanda energética de los barcos durante su permanencia en puerto sea cubierta sin necesidad de quemar combustible a bordo.

“El objetivo es que la demanda energética de los barcos durante su permanencia en puerto sea abastecida desde tierra y no mediante la combustión de sus propios motores”, indicó Ramírez, quien asistió al encuentro junto a la secretaria de Industria y Promoción Económica, Alejandra Mann.

La iniciativa no solo apunta a reducir las emisiones contaminantes, sino también a posicionar a Ushuaia como una terminal más competitiva para las compañías que operan en la Antártida. “Si las empresas cuentan con capacidad de abastecimiento energético en el puerto, podrán optimizar la logística de sus viajes al continente blanco y disminuir el consumo de combustibles”, agregó.

La pelea con la ANPYN y el rol del Estado

Pero el proyecto no es solo técnico: también tiene una fuerte carga política. Durante su exposición, Castillo defendió la soberanía provincial sobre la administración del puerto y cuestionó la intervención de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN). “Más allá de la transitoria intervención ilegítima por parte de la ANPYN, la provincia continúa planificando el crecimiento del Puerto de Ushuaia y pensando en las obras que necesita para potenciar su rol como puerta de entrada a la Antártida”, sostuvo.

La ministra también marcó diferencias con la postura del organismo nacional respecto del modelo de gestión portuaria. “La ANPYN promueve la privatización de todos los puertos argentinos y sostiene que sólo crecen los puertos privados. Desde Tierra del Fuego creemos que el desarrollo requiere una articulación entre el sector público y el privado, con una presencia activa del Estado que permita planificar el crecimiento y fortalecer la matriz de transporte”, afirmó.

Por su parte, Ramírez señaló que, por instrucción del gobernador Gustavo Melella, la Dirección Provincial de Puertos continúa desarrollando proyectos destinados a fortalecer la infraestructura portuaria y la cadena logística de la provincia.

Un encuentro con peso internacional

El Encuentro Federal de Inversión Logística de Puertos, organizado por el CFI en Buenos Aires, reunió a representantes de Santa Cruz, Río Negro, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Misiones, Santa Fe, Chubut, Chaco, Buenos Aires y Tierra del Fuego. También participaron organismos como el Banco Mundial, el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Financiera Internacional (IFC), además de la Embajada de Alemania.