El plan para aprobar la ley de Biocombustibles se cayó: qué reclaman las provincias

El Gobierno tuvo que dar marcha atrás con la sesión que había convocado para este jueves en el Senado, donde buscaba sancionar la reforma de la Ley de Biocombustibles. La decisión se tomó este miércoles por la tarde, tras una reunión de Labor Parlamentaria en la que los aliados provinciales marcaron sus diferencias con el proyecto.

La traba principal surgió de los distritos involucrados en la producción y abastecimiento de biocombustibles. Salta y Tucumán, con el respaldo de sus gobernadores, Gustavo Sáenz y Osvaldo Jaldo, fueron los que pusieron más resistencia. En el Senado, las legisladoras Flavia Royón (Primero los salteños), Carolina Moisés (Convicción Federal) y Beatriz Ávila (Independencia) encabezaron el reclamo.

Qué es lo que no cierra

El dictamen firmado la semana pasada establece un aumento de los porcentajes de corte obligatorio: el bioetanol pasaría al 15% y el biodiesel al 10%. Pero esa propuesta recibió fuertes cuestionamientos de pequeñas y medianas empresas regionales y productoras, principalmente de Santa Fe y La Pampa.

A ese posicionamiento se sumó Buenos Aires. Las tres provincias reclamaron modificaciones que beneficien a las Pymes, planteo expresado por los senadores radicales Carolina Losada y Eduardo Galaretto, de Santa Fe, y los pampeanos Victoria Huala (Pro) y Daniel Kroneberger (UCR).

También se sumaron a los reclamos los senadores por San Luis: Fernando Salino, por el peronismo, y Bartolomé Abdala e Ivanna Arrascaeta, de La Libertad Avanza. Las diferencias dificultaron la posibilidad de alcanzar puntos en común durante la reunión de este miércoles.

En ese ámbito, la jefa del oficialismo, Patricia Bullrich, buscaba avanzar con la convocatoria para este jueves, luego del dictamen de la semana pasada. Sin embargo, los intereses provinciales postergaron la convocatoria.

Qué propone el proyecto de Biocombustibles

La iniciativa elimina los cupos discrecionales y los reemplaza por mecanismos de licitación pública, con el objetivo de aportar mayor transparencia y competitividad al sector, además de garantizar neutralidad fiscal y estabilidad normativa.

En cuanto al bioetanol en las naftas, se mantiene durante los primeros doce meses desde la sanción de la norma el corte actual del 12%. Luego, el porcentaje obligatorio se elevaría al 15%.

Para el biodiésel en el gasoil, las bancadas alcanzaron un principio de entendimiento para llevar el corte obligatorio al 10%. El esquema prevé pasar del 5% actual al 7,5% y, un año después de la sanción de la ley, elevarlo al 10%.

La Secretaría de Energía, como autoridad de aplicación, podrá modificar excepcionalmente y mediante resolución fundada ese porcentaje obligatorio para asegurar el abastecimiento ante situaciones comprobadas de escasez que afecten al mercado interno o por cuestiones técnicas y de calidad.

Otro de los artículos consensuados establece: “A los fines de garantizar la competencia, la participación por empresa elaboradora no excederá 20% del total de la cantidad anual de bioetanol comercializado en el corte obligatorio durante el año calendario correspondiente”.