El primer cargador público para autos eléctricos ya funciona en Paraná: cómo usarlo y qué necesitás

Paraná ya cuenta con su primer punto de recarga para vehículos eléctricos y está en un lugar inesperado: el estacionamiento del nuevo McDonald's de Cinco Esquinas. La noticia generó revuelo entre los conductores, pero muchos todavía no saben cómo funciona ni qué requisitos hay que cumplir para usarlo.

El equipo se puso en marcha junto con la inauguración del local gastronómico, el pasado 24 de agosto, y según explicaron sus impulsores a Elonce, el servicio es público aunque no gratuito. Cualquier persona con un auto eléctrico o híbrido enchufable puede acercarse, siempre que tenga la aplicación adecuada en el celular y su propio cable de conexión.

¿Cómo se utiliza el cargador?

Para activar la recarga, el conductor debe descargar la aplicación EV Jungle, disponible tanto para Android como para iOS. Desde ahí se puede ubicar el punto en el mapa y escanear el código QR que está pegado en el equipo. También existe la opción de usar una tarjeta de proximidad, similar al sistema NFC, que permite gestionar tanto las cargas públicas como las que se hacen en casa.

Rodrigo Sosa, uno de los responsables del proyecto, explicó: “Uno puede llegar a este punto de recarga a través del mapa, mediante el código QR que está colocado en el equipo o con una tarjeta. Es la misma tecnología que se utiliza para la carga domiciliaria”.

Pero ojo: el lugar no provee el cable. Cada usuario debe llevar el suyo. Pablo Calzonetta, especialista en movilidad eléctrica, fue contundente: “Es importante dejar en claro que se necesita un cable especial para conectarlo. El lugar no lo provee: el conductor tiene que venir con su cable, conectarlo y habilitar la carga mediante la aplicación o la tarjeta”.

¿Cuánto tiempo se puede estar?

El espacio estableció un máximo de 60 minutos de permanencia. Durante ese lapso, el conductor puede dejar el vehículo conectado y aprovechar para consumir en el local. Según Calzonetta, una hora alcanza de sobra para recuperar la autonomía típica de un día urbano: “El conductor urbano normalmente recorre entre 30 y 40 kilómetros por día. En una hora puede recuperar esa autonomía y seguir circulando hasta llegar a su casa”.

Los especialistas aclararon que el 80% de las recargas se hacen en los domicilios, pero consideran fundamental contar con puntos públicos para viajes largos o emergencias. “Cuando el recorrido se hace muy largo, el usuario necesita esta posibilidad. Si se incorporan nuevos puntos, se podrá completar un mapa de Paraná y del país que permita viajar con mayor tranquilidad”, sostuvo Calzonetta.

El miedo a quedarse sin batería

Uno de los mayores frenos para comprar un auto eléctrico es la llamada “ansiedad de autonomía”. Sosa lo resumió así: “Ese es el miedo de los usuarios: preguntarse si llegarán o no al destino. Cuando se complete esta ruta de cargadores, podrán utilizar la aplicación y recorrer distancias mayores”.

El mercado argentino todavía está en pañales en comparación con Buenos Aires, Córdoba o Rosario, pero en Entre Ríos el interés va creciendo. “Hasta ahora son pocos, pero las ventas vienen creciendo. De a poco, Paraná se está animando a incorporar vehículos híbridos y eléctricos, y nosotros buscamos aportar infraestructura para esas tecnologías”, manifestó Calzonetta.

Dos amigos detrás del proyecto

La historia tiene un costado humano: Calzonetta y Sosa se conocieron en la secundaria y compartían la pasión por la tecnología. Empezaron estudiando electromecánica, pero la vida los llevó por caminos distintos. “Los dos siempre tuvimos interés por la tecnología y particularmente por los autos eléctricos. Empezamos estudiando electromecánica; después, la vida me llevó al desarrollo de software y Pablo siguió capacitándose en este campo”, recordó Sosa.

El proyecto arrancó a principios de año en Santa Fe y ahora desembarcó en Paraná. La publicación en redes sociales fue un éxito inmediato. “Hicimos una publicación en Instagram y explotó. Empezaron a llamarnos y notamos que se está despertando mucho interés. Nos parece muy importante que la gente tenga curiosidad por la movilidad eléctrica”, destacó Sosa.

¿Qué viene ahora?

No se detienen acá. Calzonetta adelantó que ya hay conversaciones para instalar otro cargador en un hotel de la ciudad, en el marco de un convenio con la Secretaría de Turismo. Además, él mismo está terminando una maestría en Energías Renovables en la UTN de Paraná y prepara una tesis sobre la inserción de los vehículos eléctricos en la capital entrerriana.

Su historia tiene un detalle que parece sacado de una película: “Siempre me gustaron los vehículos. Iba a estudiar Ingeniería Mecánica y mi mamá me dijo: ‘Andá a Electromecánica porque el día de mañana los vehículos van a ser eléctricos’. Sin duda, no se equivocó. Este año espero presentar mi tesis sobre la inserción de los vehículos eléctricos en Paraná”, concluyó.