El proyecto que promete US$500 millones y tiene a Córdoba como protagonista
Córdoba concentra cerca del 70% del bioetanol de maíz que se corta en las naftas del país. Con la ley en Diputados, una senadora puso sobre la mesa la cifra que entusiasma al sector: US$500 millones en juego. Qué cambia para la provincia.
La discusión por una nueva Ley Nacional de Biocombustibles dejó de ser un tema de despacho: en Córdoba se sigue con atención porque puede cambiar el destino de buena parte de su producción agropecuaria. El proyecto, que ya tiene media sanción del Senado, empezó a tratarse en la Comisión de Energía y Combustibles de Diputados con representantes del sector, y contempla subir el corte de bioetanol en las naftas del 12 al 15 por ciento y el de biodiésel en el gasoil del 7,5 al 10 por ciento.
Para una provincia con base agrícola fuerte y una industria bioenergética consolidada, la letra chica de la ley tiene efectos directos. Un mercado más amplio para el bioetanol y el biodiésel elevaría la demanda de materias primas, permitiría aprovechar instalaciones que ya están en marcha y daría previsibilidad a las inversiones que hoy esperan una señal.
Por qué Córdoba juega de local en esta discusión
El entramado productivo provincial combina disponibilidad de maíz, plantas industriales, empresas de tecnología, universidades y experiencia acumulada en combustibles con mayor contenido renovable. El ecosistema de bioenergías reúne grandes productoras de bioetanol, minidestilerías, plantas de biogás, generación con biomasa y firmas de ingeniería.
El dato que dimensiona ese peso: según la información del clúster provincial, las grandes empresas que lo integran elaboran alrededor del 70 por ciento del bioetanol de maíz que se destina al corte de combustibles en la Argentina.
La importancia de una nueva ley está en la posibilidad de ampliar ese entramado. Procesar el grano cerca de donde se produce mueve actividad industrial y demanda de transporte, mantenimiento, equipamiento y servicios profesionales. A eso se suma un subproducto que conecta a la industria con otras cadenas: la burlanda, que se usa en alimentación animal.
El crecimiento de los biocombustibles, en ese sentido, puede multiplicar oportunidades económicas en el interior y fortalecer la industrialización en origen.
El foro que reunió a 250 referentes y puso números
Ese potencial fue uno de los ejes del 3° Foro Público-Privado de Biocombustibles y Bioenergías, realizado en Córdoba bajo el lema "Los biocombustibles como vector energético federal", con más de 250 referentes públicos, privados, académicos y del transporte.
En el encuentro, el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Fabián López, definió a las bioenergías como una expresión de "la vaca viva", complementaria de Vaca Muerta, y destacó la posibilidad de avanzar hacia el marco legislativo que vienen reclamando el exgobernador Juan Schiaretti y el gobernador Martín Llaryora.
La senadora de Salta Flavia Royón sostuvo que el proyecto podría habilitar inversiones por 500 millones de dólares en las provincias productoras, entre ellas Córdoba, Santa Fe, Salta, Tucumán y Jujuy. La proyección abarca al conjunto de esos territorios y está asociada a nuevas plantas y desarrollos industriales.
Royón también resaltó que la experiencia cordobesa con mezclas superiores a las nacionales fue tomada como referencia para la iniciativa.
Lo que Córdoba ya probó en la calle
La Provincia tiene antecedentes concretos. En el marco de la Ley Provincial 10.721, impulsó la producción y el consumo de bioenergías e incorporó mezclas de mayor contenido renovable en flotas públicas.
Desde diciembre de 2024, una estación de servicio de la ciudad de Córdoba ofrece al público B20 —gasoil con 20 por ciento de biodiésel— y E17 —nafta con 17 por ciento de bioetanol—, según informó el Gobierno provincial.
Esas pruebas aportan una base para extender el uso de biocombustibles al transporte de cargas y pasajeros, siempre acompañadas de controles de calidad, compatibilidad técnica e infraestructura de abastecimiento.
La interna que el debate todavía debe resolver
El trámite legislativo no está exento de diferencias dentro de la propia industria. En Diputados, representantes de pymes de biodiésel reclamaron cambios para preservar su participación frente al nuevo esquema de competencia.
Para Córdoba, el desafío es que el nuevo marco combine expansión del mercado, previsibilidad para invertir y oportunidades para las distintas escalas productivas. La aprobación de una nueva ley puede consolidar una política que vincula al campo con la industria, la energía y el conocimiento.
La apuesta provincial estará en convertir ese potencial en más producción, nuevas inversiones y trabajo distribuido en el territorio.
