El puente que Mendoza mira de reojo desde 1936: ahora lo certificaron en el mundo

El puente Frasca, emblema de la Ruta Provincial 82 sobre el río Mendoza, acaba de recibir un Sello de Calidad Internacional ADBA de la asociación Art Dóco Buenos Aires. La distinción se entregó frente a la estructura y coincidió con los 90 años de su inauguración, en junio de 1936.

Según destacaron desde el gobierno de Mendoza, la certificación también rescata la figura de su constructor, el ingeniero Jorge Frasca, quien falleció trágicamente a los 31 años en septiembre de ese mismo año, mientras dirigía otra obra de ingeniería sobre el río Tunuyán.

La entrega del certificado fue recibida por la subsecretaria de Infraestructura y Desarrollo Territorial, María Teresa Badui; el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Osvaldo Romagnoli; y la presidenta del Emetur, Gabriela Testa. También estuvieron la presidenta del Concejo Deliberante de Las Heras, Noelia Delpir, y la directora de Turismo de Luján, Erika Villarruel, en representación de los intendentes Francisco Lo Presti y Esteban Allasino.

La distinción fue otorgada por la fundadora de ADBA, Adriana Piastrellini, y su presidente honorario, el gestor cultural mendocino Pedro Marabini.

¿Qué hace único a este puente?

La certificación internacional describe al puente Frasca como «una pieza maestra de la ingeniería vial de alta montaña del siglo veinte en Argentina». En sus fundamentos, la asociación remarca que «con sus 140 metros en voladizo (70 metros por cada carril) sobre el río Mendoza, la obra impone un lenguaje estructural sobrio, eficiente y de un marcado rigor cartesiano, alineado con los principios del art dóco y la estética de la modernidad».

Además, subraya que «en su ejecución se desplegaron técnicas avanzadas para el uso del hormigón armado en un entorno aluvial, demostrando un desempeño técnico excepcional, al resistir intacto nueve décadas de inclemencias climáticas y alta exigencia sísmica».

La subsecretaria Marité Badui expresó que «este reconocimiento de la asociación Art Dóco Buenos Aires, poniendo en valor nuestro puente Frasca por su estilo, su diseño, su geometría y en el aniversario de los 90 años de su construcción, es también un reconocimiento al ingeniero Jorge Frasca, quien lo construyó. Porque Frasca, en esa época, proyectó la oportunidad, encontró el lugar exacto donde hacerlo, enclavó el puente en la roca y donde la roca se lo permitía, y 90 años después el puente está aquí y sigue funcionando a pesar del paso del tiempo, del impacto del clima y del riesgo sísmico».

Para Adriana Piastrellini, el puente «es una de las obras de infraestructura más importantes en su género, como puente colgante de la época del movimiento art dóco de entreguerras». Y agregó: «En la época del art dóco, el hormigón armado fue el que permitió construir este tipo de estructuras. Pertenece a un tiempo en que nuestro país era la quinta potencia del mundo y se hacían muchas obras de infraestructura con este estilo en la Argentina. De hecho, el puente Frasca se inauguró el mismo año que el Obelisco de Buenos Aires».

Piastrellini también resaltó «la decisión de la Dirección Provincial de Vialidad y del Gobierno de Mendoza de respetar y preservar esta obra, para convertirla en un futuro mirador, cuando finalice la reconstrucción de la Ruta Provincial 82».

El titular de Vialidad, Osvaldo Romagnoli, remarcó que «en aquellos años Mendoza fue visionaria y una verdadera anticipada en este tipo de estructuras de montaña». Y precisó: «A diferencia de los puentes actuales, que se construyen sobre una fundación subterránea, en el caso del Puente Frasca, sus extremos o estribos están directamente cincelados en la roca, tomándose de la roca». También describió que «es una estructura con una viga de medio arco y el tablero, que es por donde pasan los vehículos, está tomado de dos partes en el arco y dos partes en la roca. Fue una solución de ingeniería adaptada al entorno y el lugar de emplazamiento era el único en donde se podía construir con este diseño».

La presidenta del Ente Mendoza Turismo, Gabriela Testa, señaló que «Mendoza cuenta con muchos espacios arquitectónicos y edilicios que tienen que ver con una época maravillosa de la construcción art dóco y por eso vienen a reconocer al Puente Frasca, que no solo tiene una estética art dóco, sino que se trató un trabajo de ingeniería de excelencia en aquella época, permitiendo unir a la ciudad de Mendoza con el turismo termal en desarrollo y con la villa de Potrerillos».

La obra de Jorge Frasca fue clave en 1936 para dejar operativa y transitable la que entonces era la Panamericana, una interconexión de rutas internacionales que aún hoy se extiende desde América del Norte hasta nuestro país pasando por Mendoza.

El puente, que hoy luce el impacto del paso del tiempo, será mejorado dentro del plan de obras de la reconstrucción de la Nueva Panamericana-Ruta Provincial 82 Tramo III, que se lleva adelante entre el intercambiador vial de Gobernador Ortiz (en Vistalba) y Cacheuta. Allí no solo se reconstruye la ruta, sino que se están ampliando cinco puentes, sumando rotondas y retornos, abriendo calles colectoras, ciclovías, nuevos paradores para el transporte público y un nuevo edificio para la Subcomisaría de Las Compuertas, además de obras aluvionales.