Un intendente de la Línea Sur lanzó una frase que heló la sangre: «El puente se ha cobrado ya varias vidas». Detrás de la advertencia por la Ruta 23, hay un pedido que lleva años sin respuesta y que involucra a nueve localidades. ¿Qué pasa cuando llueve y no puede pasar ni una ambulancia?
Los intendentes de nueve localidades de la Línea Sur rionegrina firmaron un documento conjunto para exigirle a Vialidad Nacional que intervenga en la Ruta 23. Según los jefes comunales, la calzada representa «un serio riesgo para la seguridad vial» y necesita una «intervención urgente».
El reclamo lo suscribieron las autoridades de Comallo, Pilcaniyeu, Ñorquinco, Maquinchao, Ramos Mexia, Sierra Colorada, Valcheta, Los Menucos e Ingeniero Jacobacci. Desde el organismo nacional indicaron que se están ejecutando tareas de bacheo entre Jacobacci y Los Menucos.
La Ruta 23 es la columna vertebral de la Región Sur: conecta a las localidades que se extienden desde la cordillera hasta el mar y atraviesa una de las zonas productivas más importantes de Río Negro. De todos modos, todavía quedan 35 kilómetros sin asfaltar. Los intendentes denunciaron el «grave estado de deterioro que presenta la calzada» y subrayaron que se trata de «una vía fundamental para la integración territorial, social y económica de nuestra región».
Lluvias, cortes y un puente que preocupa
Las últimas precipitaciones no solo aceleraron el deterioro del pavimento, sino que volvieron a interrumpir el tránsito en la zona del arroyo Nahuel Niyeo, a 42 kilómetros de Valcheta. Una parte central del reclamo es la construcción de un puente, una demanda histórica que también impulsó el gobernador Alberto Weretilneck.
«El puente se ha cobrado ya varias vidas», afirmó José Mellado, intendente de Ingeniero Jacobacci. Y agregó: «La ruta para nosotros es vital, dependemos de poder llegar a Bariloche por cualquier emergencia. Cada vez que llueve en la zona se corta la ruta y no puede pasar ni una ambulancia».
Mellado también destacó el valor simbólico de la traza: «La ruta ha sido un anhelo de varias generaciones, y hoy vemos cómo se deteriora cada vez más la cinta asfáltica». Y sumó: «Cada vez transita más gente que va de la cordillera al mar, y en verano aumenta muchísimo más».
Consultado por Diario RÍO NEGRO, el intendente confirmó que hasta el momento no recibieron respuesta de Vialidad Nacional. «No se hacen los trabajos de conservación con pavimento flexible, solo se ponen parches para tapar los pozos», cuestionó.
«Tiene que haber mantenimiento constante, de las banquinas también que están destruidas», reclamó Mellado. Además, puso el foco en el control del peso de los camiones, uno de los factores que más acelera el desgaste de la calzada.
El texto que firmaron los intendentes
En la declaración conjunta, los jefes comunales sostuvieron que «la presencia de pozos y baches en distintos sectores, sumados a los desvíos y tramos de ripio de una obra que aún permanece sin finalizar, convierten cada viaje en una situación de incertidumbre y peligro». Por eso le pidieron a Vialidad Nacional la «asignación de los recursos necesarios y la ejecución prioritaria de trabajos de mantenimiento, bacheo, repavimentación y finalización de las obras pendientes».
Mellado remarcó que la Ruta 23 no solo la usan miles de rionegrinos para ir a trabajar, sino también las empresas del circuito productivo de la zona. «En Jacobacci tenemos ocho empresas que trasladan más de 50 mil toneladas de diatomita por año, a lo que se suma la lana y la piedra laja de Los Menucos», detalló.
Las autoridades de las nueve localidades explicaron que el reclamo apunta al arreglo de la calzada y a la construcción del puente, y esperan «garantizar su incorporación al Presupuesto Nacional 2027».
