El puente que unía Luján y Perdriel desde 1898 tiene los días contados: la obra que lo reemplaza ya cruzó el río

La construcción del nuevo puente sobre el río Mendoza, que conectará la ciudad de Luján con Perdriel a través del carril San Martín y la Ruta Provincial 15, ya alcanzó la orilla sur y atraviesa todo el ancho del cauce, casi completando los 278 metros de longitud previstos.

Según informó Vialidad Mendoza, la estructura ya muestra el 80% del tablero y la losa construidos. Sobre esa superficie se colocará más adelante la capa asfáltica de 5 centímetros de espesor, por la que circularán los vehículos una vez habilitado.

Una obra clave para una zona densamente poblada

El nuevo puente permitirá la circulación de transporte público de pasajeros y de cargas, algo que el actual no admite. Tendrá 16 metros de ancho, calzada 1+1 (doble mano), banquina, defensas New Jersey laterales, iluminación LED, demarcación horizontal y cartelería vertical.

El titular de Vialidad Mendoza, Osvaldo Romagnoli, destacó: "Estamos en una etapa importante de la obra, donde hay partes cuasi terminadas, partes en plena ejecución y otras en fase de montaje. Ya tenemos la mayor parte de la losa del puente terminada, sobre la que luego irá la carpeta asfáltica, es una estructura que hemos diseñado con absorción sísmica tanto en el plano de circulación como en el plano vertical".

El avance no significa habilitación inmediata

El rápido progreso sobre el río Mendoza no implica una pronta apertura. El ritmo estaba previsto en el plan de obra: una vez concluida la etapa sobre el curso de agua, comenzará la construcción de los empalmes del puente con el carril San Martín al norte y con la RP 15 al sur.

El nuevo puente reemplazará al antiguo, que está operativo para el tránsito desde hace 128 años, luego de ser inaugurado en 1898. Esa estructura, la tercera construida en la Argentina, quedará como puente peatonal y para ciclistas una vez que el nuevo sea definitivamente habilitado.