El radar de LeoLabs en El Relincho nunca se conectó a la luz: la DPE lo confirmó en la inspección

La Comisión Investigadora Especial recorrió la estancia El Relincho, donde funciona el radar de LeoLabs, y el personal de la Dirección Provincial de Energía (DPE) que participó de la diligencia confirmó que la instalación no está conectada al servicio eléctrico.

Así lo informó el legislador Pablo Villegas, del Movimiento Popular Fueguino, quien detalló cómo se desarrolló la inspección y cuáles son los próximos pasos que tiene por delante el cuerpo que investiga la instalación del equipamiento en territorio fueguino.

Quiénes participaron de la recorrida

La visita al predio ubicado en El Relincho se realizó con la presencia de técnicos de la DPE, que fueron los encargados de verificar el estado del suministro. Además, la inspección contó con el aporte técnico del ingeniero electrónico de la Universidad Nacional de Tierra del Fuego (UNTDF), Carlos Pane.

También dijeron presente referentes del Centro de Veteranos de Guerra de Ushuaia, que vienen siguiendo de cerca el tema por su vinculación con la zona.

La advertencia de Villegas sobre el acceso al predio

El legislador remarcó que, si la comisión hubiera podido ingresar al predio, se podrían haber realizado otro tipo de verificaciones que quedaron pendientes. Pese a esa limitación, la confirmación de la DPE sobre la falta de conexión eléctrica se convirtió en uno de los datos centrales de la recorrida.

Villegas adelantó que la Comisión Investigadora Especial queda a la espera del resultado de la inspección que lleva adelante la Dirección General de Política y Gestión Ambiental del Gobierno Provincial, un informe que podría aportar nuevas piezas al expediente.

Qué busca determinar la investigación

El objetivo del cuerpo es reconstruir el camino administrativo que permitió la instalación del radar y establecer si existieron responsabilidades de funcionarios de las áreas de Energía, Ambiente y otros organismos provinciales.

En esa línea, Villegas recordó que la provisión eléctrica y la autorización ambiental estuvieron directamente vinculadas con el funcionamiento del radar, dos puntos que ahora aparecen en el centro de la investigación.