El ramal C-15 quedó afuera de la licitación y Jujuy espera por un crédito que aún no existe

El Gobierno nacional avanzó con la licitación del Belgrano Cargas, pero las obras del ramal C-15 no fueron incluidas como obligatorias. Para reactivarlo, el Ejecutivo anunció que saldrá a buscar financiamiento internacional, aunque por ahora no hay crédito confirmado ni garantías de ejecución.

La noticia cayó mal en Jujuy. Legisladores y referentes del sector productivo venían pidiendo que las intervenciones en los corredores ferroviarios de la región quedaran como obligaciones dentro de la concesión, y no como trabajos opcionales que dependan de decisiones futuras.

Qué dijo Santilli sobre el C-15

El jefe de Gabinete, Diego Santilli, fue quien confirmó que Nación buscará fondos externos para el ramal que atraviesa parte del territorio jujeño.

"Lo vamos a desarrollar con financiamiento internacional que lo lleva adelante el Ministerio de Economía", señaló el funcionario. Sin embargo, no se confirmó la obtención del crédito ni se fijaron garantías concretas para que las obras se hagan.

La diferencia con el C-14

El caso del C-15 deja a la provincia otra vez en un terreno de incertidumbre: mientras la licitación nacional sigue su curso, las obras que Jujuy necesita no tienen asegurada su realización dentro del proceso.

La situación se suma a la discusión por el ramal C-14, que también había quedado excluido en un primer momento. Para ese corredor, ligado a la actividad minera de la Puna salteña y a la conexión ferroviaria hacia Chile, Santilli indicó que se trabaja en una adenda para incorporar las inversiones a la licitación.

Para Jujuy, en cambio, la salida anunciada es gestionar un crédito internacional. La diferencia es de fondo: no hay una obra financiada ni una ejecución confirmada, sino un compromiso de salir a buscar recursos.

El reclamo que quedó sin respuesta

Salta y Jujuy habían solicitado que las intervenciones en ambos ramales fueran obligatorias para el futuro concesionario. La idea era evitar que su realización quedara atada al interés de la empresa que se haga cargo del servicio o a acuerdos posteriores con los sectores productivos.

La concesión prevista es de 50 años, un plazo que refuerza la preocupación de quienes piden compromisos con metas y plazos definidos. Sin esas condiciones, advierten, el riesgo es que las inversiones vuelvan a postergarse.

La apertura de ofertas de la licitación está prevista para el 11 de noviembre. Para esa fecha, los representantes provinciales esperan que los anuncios se traduzcan en documentos concretos que permitan saber cómo y bajo qué condiciones se ejecutarán las obras.

Por ahora, el punto central para Jujuy sigue sin resolverse: Nación anunció que buscará financiamiento para el ramal C-15, pero la provincia todavía no tiene garantizada su reactivación.