El rechazo que complica a Zárate: Nación se niega a correr los peajes y los vecinos siguen pagando para circular por su propio distrito

El Gobierno nacional le bajó el pulgar al pedido del Municipio de Zárate para trasladar las cabinas de peaje que cortan el distrito en cuatro. La decisión, que mantiene las estaciones dentro del partido, impacta de lleno en el bolsillo de los vecinos y en la actividad productiva de una de las zonas logísticas más relevantes del norte bonaerense.

La información fue difundida por Diario La Voz de Zárate, que detalló que la discusión venía de larga data. La pregunta era si el Municipio tenía la potestad de gestionar el corrimiento de las estaciones de cobro. La respuesta final fue contundente: no.

El problema tiene un condimento particular que afecta el día a día de los zarateños: dos peajes dividen el territorio del partido en cuatro sectores. Esto significa que cualquiera que se mueva dentro de la propia ciudad tiene que abonar una tarifa para trasladarse de un punto a otro sin siquiera salir del municipio.

Un peaje que parte el territorio

Zárate no es un distrito cualquiera. Es uno de los principales polos logísticos del corredor norte bonaerense, con un intenso movimiento de autos particulares, camiones de carga y comercio regional. En ese contexto, tener estaciones de peaje dentro del partido y no en sus límites es una situación inédita entre los municipios de la provincia.

Uno de los casos más criticados está sobre la Ruta Nacional 12. Allí, el peaje quedó instalado antes del segundo puente sobre el Paraná Guazú. Para los vecinos que viajan hacia la zona de islas, esto implica cruzar una estación de cobro aunque sigan dentro del mismo partido.

La ruta fue adjudicada en enero a Autovías del Mercosur, pero la nueva concesión no contempló el traslado de las cabinas a pesar de los reclamos que llegaron desde el Municipio.

Ruta 9: el mismo problema con nueva gestión

La situación se repite en la Ruta Nacional 9, una vía estratégica que conecta el Área Metropolitana con el norte bonaerense y Rosario. El Gobierno nacional adjudicó el llamado “Corredor Portuario Sur”, que incluye un tramo de la Autopista Rosario-Buenos Aires y la Ruta Nacional 188, atravesando Campana, Zárate, Lima, Baradero, San Pedro, Ramallo y San Nicolás.

La concesión quedó en manos del consorcio Plantel S.A. y Creditech S.A., vinculado al Grupo Corven, que se hará cargo de la operación y el mantenimiento del corredor. Dentro del recorrido está la estación de peaje del kilómetro 99, uno de los puntos con mayor circulación de vehículos particulares y transporte de cargas de toda la traza.

La adjudicación de las rutas 9 y 12 forma parte de un plan nacional para concesionar corredores estratégicos y garantizar inversiones futuras. Pero para Zárate, esta nueva etapa deja una cuenta pendiente: los vecinos seguirán pagando para circular por sectores que son parte de su propio distrito.