El reclamo de Ziliotto por las rutas nacionales explota a nivel nacional: ¿qué reveló Página/12?
¿Por qué el reclamo de Ziliotto por las rutas ahora resuena en todo el país? Página/12 destapó el desvío de fondos del impuesto a los combustibles y el gobernador pampeano no se calla. Enterate de los números que comprometen a Nación.
La demanda del gobernador pampeano Sergio Ziliotto por el estado de las rutas nacionales ya no es solo un tema local. Una reciente publicación de Página/12 puso el foco en el desvío de fondos del Impuesto a los Combustibles y reavivó la discusión en la agenda nacional.
El informe del diario porteño señala que el ministro de Economía, Luis Caputo, habría utilizado recursos de impuestos específicos para otros fines, y vincula esa decisión con el deterioro de las rutas en todo el país. La información se basa en declaraciones del vocero presidencial, Adrián Ravier.
Estas confesiones confirman lo que Ziliotto ya había denunciado, y que La Nación también reflejó: parte de esos fondos quedan retenidos en inversiones financieras, cuando serían suficientes para mejorar casi dos tercios de las rutas nacionales.
¿Cuál es el reclamo formal de La Pampa?
El 22 de enero de 2025, la provincia presentó un planteo formal para que Nación le transfiera los recursos necesarios y así hacerse cargo del mantenimiento de las rutas nacionales 5, 35, 152 y 143. Son más de 600 kilómetros de rutas que atraviesan el territorio pampeano y que, según el gobierno provincial, están en un deterioro creciente.
En abril de este año, Ziliotto insistió con el pedido y ratificó que cualquier ingreso proveniente de las acreencias nacionales sería destinado a reparar esas rutas. El intendente de Santa Rosa, Luciano di Nápoli, fue contundente: “No es que no hay plata para las rutas, la plata está y decidieron que las rutas esperen”.
El destino específico del impuesto a los combustibles
La discusión central gira en torno a la asignación específica del Impuesto a los Combustibles. En febrero pasado, durante una reunión en Casa Rosada con el entonces jefe de Gabinete, Manuel Adorni, y el ministro del Interior, Diego Santilli, Ziliotto planteó: “El Gobierno nacional sigue cobrando el impuesto a los combustibles, que debería ser invertido íntegramente en rutas”.
Un relevamiento citado por LA ARENA calculó que entre 2023 y 2025 quedaron sin girarse al sistema vial cientos de miles de millones de pesos. En 2024, el monto retenido fue de unos $354.835 millones; en 2025, $688.126 millones; y en los primeros dos meses de 2026, otros $122.530 millones.
La propuesta de La Pampa de hacerse cargo de las rutas, siempre que Nación transfiera los fondos, fue ratificada este año, pero no hubo avances concretos. En abril, Adorni respondió ante el Congreso que Vialidad Nacional no tiene en trámite esa transferencia.
La publicación de Página/12 vuelve a poner sobre la mesa la pregunta que La Pampa viene formulando hace más de un año: si existe un impuesto específico que se cobra a los usuarios de combustibles para financiar el sistema vial, ¿por qué esos recursos no se traducen en rutas en condiciones? Esa es la base del reclamo persistente de Ziliotto ante el Gobierno nacional.
