El reclamo que no cesa: Ziliotto vuelve a presionar a Nación por las rutas pampeanas
¿Se quedará La Pampa con las rutas nacionales? El gobernador Ziliotto volvió a la carga ante el jefe de Gabinete, pero la pulseada por los fondos amenaza con alargarse. Los detalles de una negociación que lleva más de un año.
El gobernador de La Pampa, Sergio Ziliotto, insistió ante el jefe de Gabinete Diego Santilli en la necesidad de transferir las rutas nacionales a la Provincia, pero con los fondos correspondientes. La discusión, que ya lleva más de un año y medio, choca contra un muro: los recursos.
¿Qué propone La Pampa?
La administración pampeana quiere hacerse cargo de unos 600 kilómetros de corredores nacionales que atraviesan su territorio. Sin embargo, la condición es clara: que la Nación transfiera también el dinero necesario para mantenerlos, principalmente el proveniente del impuesto a los combustibles.
El planteo no es nuevo. Ziliotto ya se lo había presentado al ministro Luis Caputo en enero de 2025. Pero la negociación se estancó cuando Nación pretendió ceder las rutas sin partidas específicas, algo que la Provincia rechaza de plano.
El argumento legal que blinda el reclamo
La postura pampeana se apoya en el artículo 75, inciso 2 de la Constitución Nacional, que establece que “no habrá transferencia de competencias, servicios o funciones sin la respectiva reasignación de recursos”. Para el Gobierno provincial, aceptar las rutas sin financiamiento implicaría violar ese principio y cargar sobre las arcas locales una obligación federal.
“El verdadero obstáculo no es la voluntad de la Provincia, sino las condiciones económicas y jurídicas del traspaso”, explicaron fuentes oficiales.
De 2025 a 2026: una pulseada que no se detiene
En marzo de 2025, durante la apertura de sesiones legislativas, Ziliotto advirtió que la “nula inversión del Gobierno central” había convertido el deterioro de las rutas en una urgencia. En ese momento, reveló que la Provincia ya tenía un plan para intervenir 1.300 kilómetros de caminos estratégicos, de los cuales 600 son nacionales y presentan un “estado muy preocupante”.
Un año después, al inaugurar el período legislativo de 2026, el gobernador confirmó que las conversaciones con Nación habían avanzado. “Hemos coincidido en discutir los términos de un acuerdo que determine las tareas y responsabilidades de cada parte”, afirmó. Además, anticipó que los fondos que la Nación adeuda a La Pampa por obras públicas se destinarán a reparar las rutas provinciales y nacionales que queden bajo su órbita.
La reunión con Santilli fue un nuevo capítulo de esta historia. Pero el final, por ahora, sigue sin escribirse.
