El reclamo que une a tres municipios: piden a Nación que el tren de cargas vuelva a Quequén

Tres intendentes del sudeste bonaerense se plantaron ante el Gobierno nacional con un pedido concreto: que el ramal ferroviario hacia Puerto Quequén vuelva a estar en los planes oficiales. El corredor, que lleva casi tres décadas sin actividad, podría convertirse en una pieza clave para la producción regional.

Miguel Lunghi (Tandil), Pablo Barrena (Lobería) y Esteban Reino (Balcarce) mantuvieron una reunión con el secretario de Transporte de la Nación, Mariano Plencovich. El objetivo: que el tramo Tandil-Quequén sea incluido en el nuevo esquema de concesión de las vías de carga. También participó Emiliano Cordonnier, intendente de Ayacucho, en un gesto que refuerza la estrategia conjunta que los municipios vienen tejiendo hace años.

¿Por qué es tan importante este ramal?

Los jefes comunales expusieron ante Plencovich el valor estratégico de recuperar una infraestructura que podría transformar la logística del sudeste bonaerense. El pedido no es menor: la red de cargas ya conecta Tandil con Olavarría y Bahía Blanca, y sumar el tramo hacia Lobería, Necochea y Quequén completaría el vínculo con uno de los puertos más importantes de la región.

El funcionario nacional escuchó el planteo y se comprometió a evaluar la incorporación del ramal al nuevo esquema de concesión. Para los municipios, esa definición es el puntapié inicial para avanzar con una eventual recuperación de la traza, que permanece inactiva desde 1998.

Un puerto que bate récords

El contexto juega a favor del reclamo. Puerto Quequén movilizó cerca de 9 millones de toneladas durante 2025, un récord histórico para la terminal. Sin embargo, casi toda esa carga viaja hoy por camión. Los intendentes sostienen que el tren podría aliviar la presión sobre las rutas y ofrecer una alternativa para los grandes volúmenes que se mueven en épocas de cosecha.

Desde los municipios aclaran que no buscan reemplazar el transporte automotor, sino complementar la matriz logística regional. La posibilidad de trasladar mayores volúmenes por vía férrea beneficiaría a las cadenas agrícolas, ganaderas e industriales de la zona, y ampliaría la integración con otros corredores productivos del país.

Un reclamo que no nació ayer

La recuperación del ramal viene siendo impulsada por los municipios desde 2022. Un año después, la propuesta ya reunía el respaldo de 13 intendentes de la región. Ahora, la discusión cobra nueva fuerza a partir de la redefinición del esquema contractual de la Línea General Roca y del proceso de concesión que lleva adelante el Gobierno nacional sobre la red ferroviaria de cargas.

Lunghi destacó la importancia de mantener el reclamo unido más allá de las diferencias políticas. “Estamos frente a una oportunidad concreta para que una infraestructura que durante muchos años estuvo fuera de la agenda vuelva a ser considerada dentro de la planificación ferroviaria nacional”, sostuvo el intendente de Tandil.

En esa línea, remarcó que los municipios deben trabajar coordinadamente para defender una herramienta que puede generar mayor desarrollo y mejores condiciones para producir en toda la región. Los jefes comunales acordaron continuar con las gestiones y aportar a la Secretaría de Transporte información técnica y productiva que permita evaluar la incorporación del corredor Tandil-Quequén al nuevo esquema ferroviario.