El respaldo libertario al traspaso de rutas que esconde una disputa por los fondos
¿Apoyo real o una jugada política? Los libertarios respaldan el traspaso de las rutas a Río Negro, pero las diferencias por los fondos y las condiciones amenazan con frenar todo. Enterate qué pasa detrás de escena.
Los legisladores nacionales de La Libertad Avanza dieron el visto bueno a la iniciativa de que Nación ceda a Río Negro la administración de los tramos de las rutas 22 y 151 que cruzan la provincia. Sin embargo, ninguno aclaró si la transferencia debería incluir los recursos económicos, como el Impuesto a los Combustibles Líquidos, que son clave para financiar obras y mantenimiento.
El senador Enzo Fullone y el diputado Aníbal Tortoriello se mostraron a favor de la medida, aunque aprovecharon para cuestionar al oficialismo provincial por su manejo del tema. Tortoriello destacó que se trata de una oportunidad para que los rionegrinos se hagan cargo de mejorar, reparar y dar continuidad a obras que quedaron inconclusas durante años. Fullone, en tanto, coincidió pero señaló que el gobierno provincial es el que frena la negociación con Nación.
La disputa por los recursos
Ambos legisladores hablaron con el diario Río Negro y se refirieron al uso de los fondos. Tortoriello explicó que el Gobierno nacional destinó parte del dinero a su fin original, como mantenimiento e inversión vial, y otra parte a sostener el superávit fiscal, algo que consideró necesario para salir de décadas de inestabilidad, inflación y deuda. A su vez, vinculó el déficit con el abandono de la red vial nacional.
Fullone, por el contrario, admitió que no conocía los números y prefirió no opinar hasta tener información más precisa.
Los puntos que traban la negociación
Fullone reveló que la negociación se complicó porque Río Negro pidió una transferencia por 30 años, mientras que los acuerdos anteriores fueron por 20. Además, mencionó que la provincia quiere controlar el peso de los camiones en las rutas, algo que por ley le corresponde al Gobierno nacional. Para el senador, ese pedido está fuera de lo legal y el objetivo sería recaudatorio.
El legislador aseguró que es importante resolver la situación rápido y que su proyecto de ley en el Congreso busca agilizar el cierre de contratos en obras como las de las rutas 151 y 22. Tortoriello, por su parte, afirmó que mantiene contacto permanente con funcionarios para plantear la crítica situación de las rutas provinciales.
