El río Paraguay ya no perdona: la obra que busca salvar la costa de Formosa

El muro de contención de la Costanera formoseña ya tiene más de 300 metros terminados y apunta a frenar la erosión del río Paraguay, en un contexto donde todo el caudal del río pasa frente a la ciudad. La primera etapa se extiende entre el Galpón “C” del Paseo Costanero y la calle Fotheringham, según informó el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), ingeniero Javier Caffa.

La ribera capitalina viene soportando desde hace años los efectos de la erosión fluvial, los deslizamientos de suelo y las crecidas del río. Por eso, la obra es considerada estratégica para estabilizar un sector que durante mucho tiempo estuvo expuesto a la dinámica del agua.

“Es una obra muy importante que protege a un sector importante de la costa formoseña de la erosión del río Paraguay y de los efectos de desmoronamiento que tuvo a lo largo de muchos años”, señaló Caffa.

Por qué el río ahora golpea más fuerte

El funcionario explicó que la dinámica hídrica frente a Formosa cambió con el correr del tiempo. Años atrás, cuando el río Paraguay registraba crecidas pronunciadas, la localidad paraguaya de Alberdi quedaba prácticamente aislada: una parte del caudal seguía por el cauce principal y otro volumen desbordaba hacia sectores que funcionaban como vías naturales de alivio.

“Alberdi, Paraguay, cuando había niveles pronunciados de crecida del río Paraguay, se transformaba en una isla, porque había un caudal que seguía pasando por el afluente, pero otro volumen hídrico desbordaba y cortaba el acceso a esa ciudad”, recordó Caffa.

Esa situación se modificó cuando la localidad vecina reforzó sus defensas. “Alberdi reforzó sus defensas”, indicó el administrador de la DPV, y a partir de esas obras dejó de existir el volumen de agua que antes funcionaba como caudal aliviador.

Como consecuencia, hoy una mayor proporción del caudal del río Paraguay se concentra sobre el sector que está frente a la ciudad de Formosa. “Todo el caudal del río Paraguay pasa por este sector”, remarcó Caffa.

Esa concentración puede incrementar la velocidad de la corriente y, con ello, intensificar los procesos erosivos sobre las márgenes. La reducción de la sección del río en determinados puntos genera condiciones que favorecen un aumento de la velocidad de circulación del agua, según explicó el funcionario.

“Esta obra que ya está terminada en un sector de más de 300 metros va a proteger a nuestra costa de la erosión en una sección que se había reducido”, sostuvo Caffa.

También se preparan los accesos a las estaciones de bombeo

En paralelo a la protección de la ribera, la DPV continúa con el acondicionamiento de los accesos a las estaciones de bombeo, dentro del plan provincial de prevención ante la eventual llegada del fenómeno climático El Niño. Los pronósticos contemplan un escenario con mayores precipitaciones y posibles crecidas de ríos y riachos.

Una de las prioridades es el estabilizado granular y enripiado de los caminos de acceso a las estaciones de bombeo, consideradas puntos críticos dentro del esquema de prevención y respuesta ante emergencias hídricas.

“Se prioriza el enripiado en los accesos a las estaciones de bombeo porque son lugares críticos a los que el personal debe poder acceder”, explicó Caffa. El objetivo es que los equipos y el personal puedan llegar a esos lugares incluso bajo condiciones meteorológicas adversas.

“Por ejemplo, para llevar el combustible para las motobombas, al igual que los mecánicos o los electricistas para la operación o los arreglos”, detalló el funcionario.

El mejoramiento de los caminos no es solo una cuestión de circulación cotidiana: forma parte de una planificación preventiva para garantizar la capacidad de respuesta ante eventuales contingencias. La idea es anticiparse a posibles dificultades y fortalecer la infraestructura antes de que se presenten situaciones que compliquen el acceso a puntos estratégicos.

La ejecución del muro costero y el acondicionamiento de los accesos responden a una misma lógica: fortalecer la infraestructura provincial frente a los fenómenos naturales y reducir los riesgos asociados al comportamiento de los cursos de agua. Por un lado, la protección costera busca preservar la ribera capitalina; por otro, los caminos garantizan que las estaciones de bombeo sigan operativas y accesibles en caso de lluvias intensas o crecidas.

La primera etapa del muro, con más de 300 metros terminados, representa un avance concreto para una ciudad estrechamente vinculada con el río Paraguay, en un escenario climático que anticipa precipitaciones abundantes y un posible aumento de los niveles de los ríos y riachos.