El router que desató el caos aéreo en EEUU tenía 25 años y Trump apura al Congreso
Trump exigió al Congreso que apruebe los fondos para renovar el control aéreo y apuntó contra la herencia que recibió. Mientras tanto, el router que desató el apagón de vuelos tiene un dato que explica buena parte del problema.
El tráfico aéreo de Estados Unidos acumuló este domingo su tercera jornada consecutiva de desórdenes, con miles de vuelos afectados de costa a costa. Mientras las compañías intentaban rearmar sus grillas, el presidente Donald Trump salió a reclamar al Congreso fondos para modernizar el control aéreo y el secretario de Transporte, Sean Duffy, anticipó que la normalidad podría regresar el lunes.
Los números del domingo, medidos por el sitio especializado FlightAware, fueron contundentes: más de 1.600 vuelos cancelados y casi 3.600 con demoras. El sábado había sido peor, con más de 6.400 servicios suspendidos y otros 8.000 retrasados. Todo arrancó el viernes, cuando una falla técnica dejó en tierra prácticamente todos los despegues durante casi cinco horas.
Trump apunta al Congreso y a la herencia de Biden
El mandatario usó su red social Truth Social para pedir a los legisladores que aceleren la aprobación de recursos destinados a actualizar la infraestructura aérea. En el mismo mensaje cuestionó la gestión de su antecesor, Joe Biden, y sostuvo que recibió un sistema deteriorado.
"Ya hemos empezado a trabajar en ello, pero debería hacerse de una sola vez, no a cuentagotas", escribió Trump, y completó: "El Congreso debe dar su aprobación".
Según el presidente, el país tiene los conocimientos y el plan para renovar el control del tráfico aéreo; lo que falta es que los fondos estén disponibles. Su reclamo llegó después de que la crisis dejara a miles de pasajeros varados y obligara a las principales aerolíneas a rehacer itinerarios.
Duffy, por su parte, elevó la apuesta: pidió u$s50.000 millones para modernizar los sistemas de control, muy por encima de los u$s30.000 millones que había solicitado antes. El Congreso había aprobado u$s12.500 millones el año pasado, aunque el funcionario aclaró que ese dinero estaba atado a gastos específicos y no incluía un nuevo software para gestionar el espacio aéreo.
Dos routers, un reemplazo y una reacción en cadena
La Administración Federal de Aviación (FAA) atribuyó el problema a una falla en los routers de centros de control ubicados en Arkansas y Texas. Duffy explicó que el reemplazo de un dispositivo en una instalación de El Dorado, Arkansas, generó inconvenientes en otro equipo que había sido sustituido poco antes en Amarillo, Texas.
Ese segundo router empezó a transmitir un volumen excesivo de datos y sobrecargó los sistemas de otros centros de control del país. Las comunicaciones se vieron afectadas y la FAA debió desactivar la funcionalidad de los equipos de origen. La agencia aplicó la misma medida a otros 60 routers similares.
El secretario descartó indicios de un ciberataque o de un sabotaje deliberado, aunque reconoció que la causa definitiva del fallo todavía no está determinada. Los problemas surgieron durante tareas de mantenimiento que, según dijo, se habían realizado miles de veces sin contratiempos.
El dato que expone la antigüedad del sistema: los routers involucrados se compraron en 2001 y quedaron obsoletos en 2006. El episodio puso otra vez bajo la lupa las deficiencias tecnológicas de la aviación estadounidense, que además arrastra problemas de equipamiento y una falta de varios miles de controladores aéreos.
Qué aerolíneas sufrieron más y cuándo se normaliza
Duffy aseguró que las operaciones empezarían a recuperar su ritmo durante el domingo, aunque estimó que la normalidad plena podría llegar recién el lunes. Las compañías seguían trabajando para reordenar cronogramas y amortiguar el impacto sobre los pasajeros.
Entre las más golpeadas del domingo aparecen JetBlue, con el 27% de sus vuelos cancelados, y American Airlines, con el 13%. Southwest, United Airlines y Delta registraron suspensiones de entre el 3% y el 5% de sus servicios.
La paralización nacional del viernes fue la interrupción más prolongada del tráfico aéreo estadounidense desde los atentados del 11 de septiembre de 2001. La crisis dejó al descubierto la necesidad de actualizar una infraestructura clave para la aviación del país, mientras miles de pasajeros todavía esperan poder retomar sus planes de viaje.
