El Senado vota la ley de Consorcios Camineros en medio de la primera huelga de Soever en 40 años

El Senado de Entre Ríos busca aprobar este martes el proyecto que crea el régimen de Consorcios Camineros, una iniciativa que ya tiene media sanción de Diputados y que desató un fuerte rechazo gremial. La votación coincide con la primera huelga general del Sindicato de Obreros y Empleados Viales (Soever) en más de cuatro décadas.

La propuesta define a los consorcios como "entidades de bien público, de servicios a la comunidad, sin fines de lucro" y le asigna a la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) la promoción y el fomento para su creación y organización. Entre sus objetivos figura la conservación, el mantenimiento y la mejora de la red vial terciaria, comunal o vecinal, además de la construcción de obras menores como alcantarillas o puentes, y hasta tramos de la red secundaria con acuerdo de la DPV.

Desde Soever, en cambio, sostienen que esta medida no es un hecho aislado, sino parte de una serie de decisiones que comprometen el futuro del organismo. El gremio enumeró la modificación de la Ley Provincial Nº 6.351 de Obras Públicas, el avance de la tercerización de tareas técnicas mediante consultoras, el debilitamiento de estructuras zonales y cambios en el régimen previsional de los trabajadores viales.

"Estamos frente a un proceso de vaciamiento de Vialidad Provincial", advirtieron desde el sindicato, y remarcaron que el conjunto de estas medidas puede reducir la capacidad del Estado para planificar y controlar su propia red vial. Por eso, este martes los trabajadores se concentrarán en la sede de Soever a las 12.30 y marcharán hacia el Centro Cívico.

El oficialismo defiende la iniciativa

El senador Rubén Dal Molín, jefe de la bancada de Juntos en la Cámara Alta, salió a respaldar el proyecto. "Es un proyecto que ya se viene aplicando en la Provincia, con éxito indudable", afirmó, y agregó que la ley viene a regular un sistema que ya funciona. Sobre la postura del gremio, dijo entenderla, pero defendió una mirada más amplia.

Dal Molín aportó números para dimensionar el desafío: Entre Ríos tiene 28.000 kilómetros de caminos bajo la órbita de Vialidad, de los cuales 22.000 son de tierra y naturales, 4.000 de ripio y 2.000 asfaltados. Actualmente funcionan 9 consorcios que atienden apenas 1.328 kilómetros, es decir, el 4% del total.

El legislador también señaló que Vialidad "se ha descapitalizado" y que muchos municipios tienen más maquinarias que el propio organismo. "Atender estos kilómetros de caminos necesita de muchísima inversión pública que la provincia no cuenta", explicó, y concluyó: "Esta ley es necesaria y tenemos de una vez por todas darle tratamiento. Al final, termina siendo una ley que da forma a algo que ya está".

Consultado sobre si la sesión de este martes tratará el tema, Dal Molín confirmó que su bloque está de acuerdo en avanzar y no descartó sumar votos para lograr la aprobación.