El senador Coto destapó la contradicción fueguina: autorizaron al buque británico y luego lo repudiaron
¿Autorizaron y repudiaron al mismo tiempo? El senador Coto expone la contradicción del Gobierno de Tierra del Fuego con el buque británico VS Promise. Los detalles que nadie contó.
El senador Agustín Coto sacó a la luz una contradicción del Gobierno de Tierra del Fuego: la administración provincial autorizó y le facturó a un buque británico que luego repudió por la causa Malvinas. El buque VS Promise, que cargó crudo en la cuenca de Cullen, fue habilitado por las propias autoridades fueguinas.
El parlamentario criticó el uso político de la Causa Malvinas y confirmó que el Gobierno provincial estaba al tanto de la presencia del buque británico en Ushuaia desde el inicio.
¿Qué hizo el Gobierno fueguino?
La administración provincial autorizó el ingreso y la operatoria del VS Promise, que llegó a la capital fueguina proveniente de la terminal Cullen, en el norte de la Isla. Tras su arribo, el Gobierno desplegó una campaña de 'repudio' vinculando al buque con una supuesta entrega de soberanía sobre las Islas Malvinas.
En su cuenta de X, Coto ironizó: “El gobierno de la provincia le factura a un buque británico. Acto seguido, dice ignorar la existencia de ese buque británico. Son raros”. Acompañó sus dichos con documentación respaldatoria.
¿Hubo violación de la ley Gaucho Rivero?
El senador fue tajante: “No existe violación de la ley Gaucho Rivero en este caso, el buque no llegó a Ushuaia proveniente de la Cuenca Malvinas, sino de la terminal Cullen”. Y agregó: “No solo venía de trabajar en Argentina, sino que venía de nuestra propia provincia, y obviamente eso estaba en conocimiento del Gobierno de Tierra del Fuego, que lo autorizó y facturó”.
El VS Promise cargó petróleo crudo en la cuenca de Cullen, cuya monoboya es de jurisdicción provincial, por lo que su ingreso y operatoria fueron previamente autorizados por las autoridades fueguinas.
