El superdeportivo argentino que se fabricará en el país: solo 100 unidades y un detalle que nadie esperaba

La industria automotriz argentina se prepara para un salto de calidad con el Eaglon, un superdeportivo de Valtor Company que promete 501 CV y una producción limitada a 100 ejemplares. El modelo, que combina un motor V8 atmosférico con carrocería de fibra de carbono, tendrá su lanzamiento oficial en Autoclásica 2026.

El Eaglon no es un proyecto improvisado. Valtor Company ya había mostrado el concept Azor GT en la edición anterior de Autoclásica, donde participó en la categoría Artesanía Argentina. Ahora, la firma nacional da un paso más: pasar de un prototipo artesanal a un vehículo pensado para la producción concreta.

Prestaciones y características técnicas

El vehículo fue concebido como un biplaza deportivo con motor central trasero, una configuración típica de los modelos de altas prestaciones. Según los datos técnicos difundidos por la compañía, incorpora un V8 atmosférico de 6,2 litros capaz de entregar 501 CV de potencia. Las cifras declaradas también incluyen una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos.

Valtor proyecta una serie limitada de 100 unidades fabricadas en el país. El precio definitivo todavía no fue informado, aunque como referencia inicial se estima que partirá de u$s 300.000, lo que lo ubicará en el segmento de los vehículos exclusivos.

Ingeniería y diseño con participación argentina

El desarrollo técnico del Eaglon estuvo a cargo del ingeniero Sergio Arias, CEO de Valtor Company. En el diseño exterior y la construcción de la carrocería participaron Alejandro Barbeito y Adrián Curcio, combinando materiales compuestos con distintas piezas de carbono.

El proyecto también reunió a otros profesionales del diseño automotor. Entre ellos figuran Juan Manuel Díaz, Matías Propato y Alejandro Masobrio, quienes intervinieron en áreas vinculadas con el habitáculo, los componentes móviles, la mecánica y el chasis estructural.

Uno de los nombres destacados en el apartado técnico es el de Oreste Berta, referente de la ingeniería automotriz y del desarrollo de vehículos de competición en la Argentina. Su participación aportó experiencia en el área mecánica y vinculó al nuevo modelo con una trayectoria de décadas en el automovilismo nacional e internacional.

La palabra de los responsables

Desde la compañía remarcaron que el paso del Azor GT al Eaglon representa una evolución del proyecto, desde un prototipo artesanal hasta un vehículo pensado para llegar a una producción concreta.

“El Azor GT nos permitió demostrar que teníamos la capacidad de crear un superdeportivo artesanal argentino. El Eaglon es la confirmación de que ese proyecto puede convertirse en un producto real”, señaló Arias, CEO de Valtor Company.

El directivo también destacó la participación de Berta en el desarrollo: consideró que trabajar junto al ingeniero representa tanto un privilegio como una responsabilidad para la empresa.

Con una producción prevista de apenas un centenar de ejemplares, el Eaglon buscará posicionarse como un deportivo argentino de edición limitada, con prestaciones de alto rendimiento y un precio que lo ubicará dentro del segmento de los vehículos exclusivos.