El SUTNA lleva la lucha por Fate a La Plata: piden audiencia urgente con Kicillof y movilizan las fábricas

El conflicto por el futuro de Fate entra en una fase decisiva. El SUTNA redobla la apuesta y llevará su reclamo directamente a la Casa de Gobierno bonaerense este miércoles, con una movilización masiva que busca forzar una audiencia con el gobernador Axel Kicillof. La medida de fuerza se da en un contexto de creciente presión para evitar lo que el gremio califica como una “catástrofe social”.

La convocatoria sindical es clara: los micros partirán a las 9 desde las plantas para concentrarse a las 13 en la Plaza San Martín de La Plata. El objetivo central es entregar una carta formal solicitando la intervención del gobierno provincial ante el riesgo inminente de cierre de la empresa fabricante de neumáticos.

En ese documento, los trabajadores plantearán alternativas concretas. Una de las opciones que pondrán sobre la mesa es la expropiación de la firma o que el Estado bonaerense se haga cargo directamente de mantenerla operativa. Esta postura encuentra eco en declaraciones previas del propio Kicillof, quien había cuestionado públicamente la decisión de cerrar Fate.

¿Qué peso tiene el respaldo de Pablo Moyano?

La movida del SUTNA no llega sola. En las últimas semanas, el gremio ha sumado un respaldo político y sindical clave. Una figura central en este apoyo es Pablo Moyano, secretario adjunto del poderoso sindicato de Camioneros.

Moyano ya había enviado una carta a los legisladores bonaerenses advirtiendo sobre el impacto que el cierre de Fate tendría en el transporte de cargas. En su misiva, fue contundente: “Se promoverán todas las acciones que resulten pertinentes en defensa de los derechos, la seguridad y las condiciones de trabajo de nuestros representados”.

El dirigente camionero vinculó el conflicto con un problema mayor: la falta de trazabilidad en la importación de neumáticos. Moyano alertó que esta situación representa un riesgo para la seguridad vial, especialmente en un contexto de rutas deterioradas y alta exigencia operativa.

En su pedido a la Legislatura, el líder de Camioneros fue más allá y reclamó “adoptar de manera urgente medidas concretas y verificables que garanticen controles estrictos y sistemáticos sobre los neumáticos que ingresan y se comercializan en el territorio”. Para Moyano, la continuidad de Fate es “fundamental para garantizar el abastecimiento y la autonomía operativa del país”.

Una red productiva que teme desmoronarse

Las advertencias del SUTNA sobre una “catástrofe social” no son retóricas. Los números que maneja el sindicato pintan un escenario de amplio impacto económico y laboral. En el centro de la tormenta están los 1650 operarios que trabajan directamente en la planta, a los que se suman otros 400 puestos administrativos.

Pero la cadena de dependencia se extiende mucho más. Según el detalle del gremio, el funcionamiento normal de Fate involucra a 180 camioneros, 550 trabajadores de pymes proveedoras y 350 empleados en puntos de venta. A esto se agregan cientos de puestos tercerizados y el impacto en comercios y economías locales de distintos distritos del conurbano bonaerense.

El sindicato encuadra la situación actual como un “lock out ilegal” por parte de la empresa. Un argumento estratégico que esgrime es la posición única de Fate en el mercado: es la única fabricante nacional de neumáticos para camiones y colectivos, un insumo considerado vital para el transporte.

“No se puede perder a la única productora de cubiertas para camión y colectivo en un creciente contexto de guerra a nivel mundial”, argumenta el SUTNA. La advertencia hace referencia a la posibilidad de quedarse sin ingreso externo de neumáticos, un escenario que ya se vivió en otros momentos de crisis globales, como durante la pandemia.

La movilización de este miércoles marca un punto de inflexión. Con el respaldo de Moyano y el peso de miles de puestos de trabajo en juego, la presión sobre el gobierno de Axel Kicillof llega a su punto máximo. La respuesta desde La Plata podría definir no solo el futuro de una empresa, sino de toda una cadena productiva estratégica para la provincia.