El trabajo que sostiene a miles de argentinos está al borde del colapso: el aviso que encendió las alarmas
¿Qué pasa cuando cada vez más personas se lanzan a repartir o manejar para apps para llegar a fin de mes? El dirigente que advirtió que el sistema está al límite reveló los números que explican por qué.
El sistema de reparto y conductores de aplicaciones está al límite. Así lo advirtió Gonzalo Ottaviano, secretario general de la Asociación Sindical de Motociclistas, Mensajeros y Servicios, quien señaló que la actividad podría colapsar por la cantidad creciente de personas que se vuelcan a ella para completar ingresos.
"Está a punto de colapsar. Hay un montón de gente que lo usa de actividad principal; a eso, un montón de gente que no llega a fin de mes y tiene un trabajo fijo y lo hace de a ratos para sumar porque no llega", explicó el dirigente en diálogo con El Destape.
La advertencia no es aislada: un informe del CIPPEC reveló que el 65% de los conductores de Didi encuestados combina esa tarea con otras ocupaciones, mientras que alrededor del 30% depende exclusivamente de la plataforma.
El cierre de industrias y comercios detrás del fenómeno
Según Ottaviano, el número de trabajadores que buscan sustento en las apps crece al ritmo de los despidos. El cierre de industrias y comercios empuja a más gente hacia las plataformas, y el dirigente advirtió que ese mecanismo tiene un techo.
"Llega un momento que no se absorbe más la falta de empleo", agregó.
El sindicalista vinculó el fenómeno directamente con la caída del poder adquisitivo de los salarios formales. "Las personas lo usan para compensar el bajo sueldo, el bajo salario de su empleo estable", sostuvo.
Cuatro horas, cinco pedidos y $10 mil
Para graficar la situación, Ottaviano relató el caso de compañeros que llegan desde la provincia para trabajar y terminan con ingresos que no alcanzan. "Hay un montón de compañeros que vienen de laburar de provincia y en 4 horas hacen 5 pedidos y ganan $10 mil", señaló.
El dirigente también describió el deterioro de la actividad en plataformas como Didi Moto, donde los propios trabajadores reportan una caída del volumen de viajes. "El otro día hablando con unos compañeros que hacen Didi Moto, dicen que el laburo les cayó un montón y lo tienen como actividad principal", contó.
El combo de menos trabajo y más gastos agrava el panorama. "Lo veo muy difícil, cada vez está peor, hay menos trabajo, la plata alcanza menos y las cosas siguen subiendo", expresó Ottaviano.
Qué dice el informe del CIPPEC
El estudio del Centro de Implementación de Políticas Públicas para la Equidad y el Crecimiento (CIPPEC) aporta datos que respaldan la advertencia sindical. Además del 65% que combina la actividad con otros empleos, más de la mitad de los consultados afirmó que conducir en estas aplicaciones representa al menos el 50% de sus ingresos totales.
El informe también midió el rol de las plataformas como salida laboral frente al desempleo: el 40% de los motociclistas y el 34% de los conductores de autos encontraron en la aplicación una alternativa a la falta de trabajo.
