El tramo de la Ruta 22 que une Roca con Allen y que podría definir el plan de obras provincial

Mientras la Legislatura rionegrina avanza con el debate por el traspaso de las rutas nacionales 22 y 151, un reclamo con impacto directo en el Alto Valle ganó fuerza este jueves: que el tramo entre General Roca y Allen sea prioridad en el plan de obras que se proyecte bajo el nuevo esquema.

El legislador Ariel Bernatene fue el encargado de plantear el pedido durante la discusión del proyecto, que también contempla un crédito de US$60 millones para reparaciones. El radical respaldó que la Provincia asuma responsabilidades frente al deterioro de las rutas, pero marcó una condición: las obras no pueden limitarse a parchar lo más urgente.

Un corredor con tránsito pesado y una obra frenada por la Justicia

El foco del reclamo está puesto en la Ruta 22 entre Roca y Allen, un sector que a diario soporta el paso de miles de vehículos. Según los datos que se expusieron en la Legislatura, por ese tramo circulan unos 11.265 vehículos por día, de los cuales el 38% corresponde a transporte pesado.

La situación se complica por la demora de una solución integral: el proyecto para esa ruta permanece judicializado desde hace años. Bernatene aclaró que eso no impide avanzar con reparaciones puntuales, como la intervención sobre la rotonda de Roca.

Además, el legislador pidió que la planificación incluya un estudio técnico integral para el corredor entre Cervantes y Catriel, con una mirada puesta en las necesidades futuras de la región y no solo en los arreglos inmediatos.

“Las rutas son de quienes las transitamos”

Para Bernatene, el traspaso de responsabilidades no debería significar que Nación se desentienda del tema. “La responsabilidad fiscal es necesaria, pero no puede transformarse en abandono de infraestructura esencial”, sostuvo durante su intervención.

También cuestionó que el debate quede reducido a definir jurídicamente si las rutas son de Nación o de la Provincia. “Las rutas son de quienes las transitamos. Las responsabilidades son de los gobiernos; las consecuencias de una ruta deteriorada o insegura las sufrimos nosotros”, afirmó.

En otro tramo de la discusión, Bernatene y Lorena Matzen apuntaron contra el diputado nacional Aníbal Tortoriello y el senador Enzo Fullone, a quienes reclamaron un rol más activo en el reclamo por las rutas 22 y 151. “Los rionegrinos no los eligieron para defender a la Casa Rosada frente a Río Negro, sino para defender a Río Negro frente a la Casa Rosada”, señalaron.

Los legisladores también defendieron el endeudamiento provincial previsto en el proyecto. Según argumentaron, los US$60 millones son necesarios para atender una infraestructura que fue abandonada por el Gobierno nacional. “Río Negro no eligió esta deuda: la Nación se la puso sobre los hombros”, afirmaron.

En ese marco, recordaron que la Provincia ya recurrió a la Justicia por el estado de la Ruta 151 y obtuvo un fallo favorable que ordenaba a Vialidad Nacional ejecutar reparaciones, aunque luego Nación apeló la decisión. Por eso, cuestionaron especialmente a Fullone, quien tuvo un paso anterior por Vialidad Nacional y, según sostuvieron, debería asumir una posición más activa frente al reclamo.