El tren del Valle de Lerma volvió a andar, pero los vecinos no pueden usarlo: el motivo

El tren del Valle de Lerma retomó su recorrido por el ramal C-13 hace unos días, pero los pasajeros de Campo Quijano, Rosario de Lerma, Cerrillos y Salta aseguran que el servicio no les sirve para lo que necesitan: los horarios.

Luis Borelli, fundador de la Junta promotora del tren, habló con Efecto Dominó de Radio Lup 94.7 Salta y explicó que la vuelta del ferrocarril, aunque celebrada, arrastra un reclamo que no se resuelve: los horarios no están pensados para la gente que trabaja, estudia o se atiende en la capital.

No es la primera vez que el servicio se interrumpe: según Borelli, ya había dejado de funcionar en dos oportunidades anteriores. Por eso insisten ante las autoridades del Ferrocarril para que se modifiquen las frecuencias.

El pedido concreto

“Que se ponga los horarios que la gente necesita para venir a trabajar, a estudiar, para hacer diligencia en la ciudad de Salta, desde Quijano, Rosario de Lerma, Cerrillos (…) también solicitamos horarios adecuados para la gente que va de acá”, reclamó Borelli.

El dirigente señaló que los horarios actuales complican a quienes viajan a diario a las universidades y a los hospitales de la capital salteña. La utilidad del tren, insistió, depende de que los tiempos coincidan con las obligaciones de los pasajeros.

Los horarios que piden

Consultado sobre cuáles serían los horarios convenientes, Borelli recordó los que se usaban años atrás. El de Cerrillos llegaba a Salta a las 7 de la mañana con personal de oficinas públicas, empleados mercantiles y estudiantes, y regresaba al mediodía, cerca de las 13:30. Por la tarde, a las 20, salía de Salta hacia Cerrillos, Rosario de Lerma y Quijano, y retornaba a la capital a las 22:30.

“Todo este servicio era lo que nosotros estábamos solicitando, la reimplantación de este servicio”, afirmó.

La respuesta de los pasajeros

Borelli también salió al cruce de quienes sostienen que el tren no es muy utilizado. “Ellos dicen: ‘viajan cinco o seis personas’. Sí, viajan cinco o seis personas porque los horarios no son los adecuados”, contestó.

Además del cambio de horarios, la Junta promotora pide un sistema integrado entre el servicio ferroviario y el transporte automotor, para que los pasajeros puedan combinar ambos medios sin perder tiempo.

La sombra del Belgrano Cargas

Al ser consultado por el proceso que atraviesa el Belgrano Cargas, Borelli recordó que Salta perdió la salida al Pacífico con la privatización y paralización del ferrocarril, y por la falta de mantenimiento del ramal.

Según su mirada, se trataba de una estrategia importante por su conexión bioceánica, que permitía la salida desde el norte hacia otros países.