El Tren del Valle sumó $3.406 millones: en qué se gastarán y cuándo podría llegar a Roca

El Ministerio de Hacienda de Río Negro aprobó una modificación presupuestaria por $3.406.337.500 para avanzar con el plan de recuperación del Tren del Valle, que arrancará con la conexión entre Cipolletti y Roca.

La medida se enmarca en una inversión total de $7.917,25 millones destinada a poner en marcha el nuevo esquema del servicio, que incluye el acondicionamiento de las formaciones y de las vías.

¿En qué se van a usar los fondos?

Según los fundamentos de la modificación, los créditos se orientarán al servicio interurbano de pasajeros, con foco en el acondicionamiento de las duplas y en las obras de infraestructura ferroviaria previstas en Cipolletti y Roca.

El dinero proviene de aportes del Tesoro provincial, a través de Rentas Generales, y se distribuirá en cuatro ejes. El mayor peso está en servicios no personales: $2.599 millones, el 76% del total.

Dentro de ese rubro, $2.448.087.500 se destinarán a mantenimiento, reparación y limpieza, mientras que $151 millones irán a otros servicios vinculados.

Más atrás quedan los bienes de consumo, con $453 millones; los bienes de uso, con $264,5 millones, concentrados en maquinaria y equipo; y $90 millones para gastos en personal.

Hasta ahora, más del 40% de los $7.917,25 millones presupuestados ya fueron incorporados al presupuesto del Tren Patagónico.

El plan para recuperar el Tren del Valle

La ampliación presupuestaria del Tren Patagónico 2026 forma parte de la primera etapa del traspaso del Tren del Valle a la Provincia, que involucra a Cipolletti y Roca.

Desde Hacienda explicaron que la ejecución del presupuesto general avanza de manera progresiva, a medida que se cumplen las distintas acciones del plan de implementación.

En julio, cuando se recibió el presupuesto para el reacondicionamiento de las triplas por $1.396 millones, se entregó un primer anticipo de $410 millones. A la fecha, ya se abonaron $815 millones para el mantenimiento de las unidades ferroviarias.

Así avanza la transferencia que involucra a Sofsa, Tren Patagónico y Ferrosur, con el objetivo de recuperar el servicio y preparar la infraestructura del primer tramo, que sumará nuevos puntos en General Roca, J.J. Gómez, Allen, Fernández Oro y el sector de la Facultad de Medicina.

¿Qué falta para que llegue a Roca?

La Provincia deberá acondicionar el material rodante y trabajar en vías, estaciones, andenes y pasos a nivel para garantizar las condiciones de seguridad. También se prevé incorporar sistemas de comunicación y seguimiento satelital, además de equipamiento y recursos para la operación.

En septiembre, el ministro de Obras y Servicios Públicos, Alejandro Echarren, había señalado que el inicio del servicio entre Cipolletti y Roca se esperaba para inicios de diciembre, aunque aclaró que esa fecha dependería del avance de las obras y de las pruebas.

La modificación presupuestaria publicada ahora constituye un nuevo paso administrativo para financiar parte de los trabajos previstos en el plan de recuperación del corredor ferroviario del Alto Valle.