El tren que vuelve a unir Las Heras y Puerto Deseado: por qué arrancan por apenas 21 kilómetros
¿Por qué el regreso del tren entre Las Heras y Puerto Deseado arranca con apenas 21 kilómetros y no con los 283 del trazado completo? La decisión tiene una razón que la ministra Nadia Ricci explicó y que cambia todo el plan.
El gobernador de Santa Cruz, Claudio Vidal, sigue adelante con el plan para recuperar el ramal ferroviario que une Las Heras y Puerto Deseado, una apuesta que busca poner en valor la infraestructura que ya existe y abrir nuevas alternativas para la producción y el turismo en la provincia.
La ministra de Producción, Comercio e Industria, Nadia Ricci, habló con La Opinión Austral y no dudó en destacar el alcance de la iniciativa. “Es una gran oportunidad tanto en materia turística como posteriormente en materia de producción este gran trabajo que se inició desde el Gobierno de la provincia”, afirmó la funcionaria.
Ricci aclaró que el desarrollo de la actividad productiva no será inmediato ni uniforme: “va a depender de cada espacio que se vaya habilitando”, sostuvo.
Un trazado de 283 kilómetros que empieza con 21
El ramal completo contempla 283 kilómetros que conectan Puerto Deseado con Las Heras. Sin embargo, la gestión provincial decidió que la primera etapa se concentre en un tramo inicial de 21 kilómetros. Para la ministra, no se trata de una escala menor sino de una jugada pensada para aprovechar el trabajo que la comunidad viene haciendo desde hace años.
“La decisión de comenzar con estos 21 kilómetros es una decisión estratégica porque Ana María Urricel a través de los años ha ido recuperando este patrimonio, esta historia. Detrás de la locomotora tenemos la estación del tren, que hoy es un museo”, explicó Ricci.
Patrimonio, identidad y expectativa
La titular de la cartera productiva subrayó que el proyecto no arranca de cero: hay una comunidad que sostuvo la memoria del tren durante décadas. “Acá ya hay patrimonio histórico para contar, patrimonio cultural y toda una comunidad involucrada con la vida del tren. Por eso se decidió comenzar por acá, pero la oportunidad y la expectativa realmente es muy grande”, concluyó.
El desafío oficial es claro: transformar ese legado ferroviario en un motor concreto para el turismo y la producción santacruceña, empezando por un tramo que ya tiene historia y gente dispuesta a contarla.
