El ultimátum del Gobierno a las empresas de transporte: sin unidades nuevas, no hay renovación de permisos

El secretario de Transporte, Lucas Stampfli, fue tajante: las empresas que no renueven sus unidades no obtendrán la actualización de sus permisos. La medida busca poner fin a un sistema que, según sus palabras, "arrastra años de irregularidades".

En una entrevista con "Tiempo Real", de Ancasti Streaming, Stampfli detalló el plan de reorganización que lleva adelante su cartera y los plazos que deberán cumplir los operadores para seguir prestando servicio en la Capital y sus alrededores.

Hace unos 25 días, todas las empresas del Valle Central fueron notificadas sobre el inicio de un procedimiento integral para actualizar la documentación y evaluar las condiciones del servicio. "Iniciamos un proceso de regularización de la documentación de las empresas, de las unidades, de los requisitos mínimos de calidad y de seguridad. No es algo particular de una empresa, sino de todo el sistema del Valle Central", sostuvo el funcionario.

Stampfli remarcó que la iniciativa no apunta contra un operador en particular, sino que busca ordenar un sistema que necesita dar un salto de calidad. "Estamos trabajando para que el servicio sea más eficiente, más seguro y más previsible. Eso implica exigir que se cumplan las normas", agregó.

¿Quién es El Nene y por qué preocupa?

Aunque la regularización alcanza a todas las empresas, Stampfli reconoció que una de las que presenta mayores dificultades es El Nene, que actualmente opera la línea 104 y sus cuatro ramales, cubriendo zonas clave como Portal Norte, la zona de la Gruta y extendiéndose hacia el sur, hasta el predio y el CAPE.

"Está atravesando conflictos gremiales, tiene dificultades para pagar los sueldos en tiempo y forma y, al mismo tiempo, tiene un problema con la antigüedad de las unidades. No es el único en esa situación, pero es uno de los casos más visibles", indicó.

¿Cuál es el límite de antigüedad para las unidades?

La Ley de Transporte establece una antigüedad máxima de diez años para las unidades, aunque existe una prórroga de hasta tres años adicionales para aquellos vehículos que superen ese límite pero aprueben rigurosamente la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) cada cuatro meses. "Esa es la única excepción que permite la norma, y se otorga únicamente si la unidad está en buen estado y pasa todos los controles", explicó Stampfli.

El problema, advirtió, es que el tiempo pasa y las unidades van acumulando kilómetros, desgaste y fallas. "Si no se incorporan unidades nuevas al servicio, no se van a poder renovar los permisos. Es así de simple", sentenció.

En ese contexto, reveló que actualmente cuentan con un expediente para firmar la baja de doce unidades pertenecientes a distintas empresas que no reúnen las condiciones exigidas. "Son vehículos que ya no pueden circular con seguridad, y nosotros no vamos a habilitar algo que ponga en riesgo a los pasajeros", afirmó.

¿Qué documentación presentaron las empresas?

Las empresas ya presentaron la documentación requerida, que incluye nómina de unidades, nómina de personal, datos constitutivos de las sociedades, antecedentes y actualización de los carnets de los choferes. El equipo técnico de la Secretaría se encuentra analizando toda esa información.

"Tenemos toda la información de los servicios porque la seguimos constantemente con el sistema de flota, pero lo que estamos haciendo ahora es exigir que se actualice y que se presente formalmente, porque vamos a renovar permisos con miras a hacer luego contratos a plazos más largos", explicó el funcionario.

El equipo técnico dispondrá de unos diez días para revisar la documentación y, en caso de que falte algún requisito, se dará un plazo a las empresas para que presenten las subsanaciones correspondientes. Una vez cumplida esa etapa, se avanzará con la renovación de los permisos.