El último convoy partió de Centenario: la odisea de los 1.670 camioneros varados llega a su fin
Tras días de espera, el último grupo de camioneros varados dejó el Autódromo de Centenario. ¿Qué encontraron en las rutas hacia Pino Hachado? Los detalles de un operativo que movilizó a toda la provincia.
La pesadilla invernal que mantuvo en vilo a más de 1.600 camioneros en Neuquén finalmente empieza a disiparse. Los últimos vehículos pesados abandonaron este domingo el Autódromo de Centenario, tras días de espera, asistencia y un operativo provincial que movilizó a fuerzas de seguridad y municipios.
La salida de este grupo, que partió con destino a Cutral Co para luego continuar hacia Pino Hachado, marca el cierre de una contingencia que llegó a afectar a 1.670 camiones varados en la provincia, a raíz de los cierres de los pasos internacionales Pino Hachado y Cristo Redentor, en Mendoza.
La frase que selló la jornada
Luciana Ortiz Luna, secretaria de Emergencias y Gestión de Riesgos de Neuquén, acompañó la partida del último grupo y resumió el resultado del operativo con una escueta pero contundente frase: “Misión cumplida”.
El Autódromo de Centenario fue acondicionado para recibir a los transportistas que no podían cruzar a Chile y que estaban distribuidos en distintos puntos de la provincia. Allí recibieron comida, asistencia, baños y duchas, mientras se coordinaba su traslado escalonado hacia el corredor internacional.
¿Por qué no viajan directo a la frontera?
Según explicó Ortiz Luna, los vehículos no van directo a la frontera. Primero harán una parada en Cutral Co y luego serán enviados a Pino Hachado, manteniendo el sistema de circulación escalonada para evitar una nueva concentración de transporte pesado en Zapala, Las Lajas o las inmediaciones del paso.
Un operativo que abarcó toda la provincia
La magnitud del problema obligó a coordinar recursos en varias localidades. En total, fueron 1.670 los camiones varados en territorio neuquino, distribuidos en Centenario, Senillosa, Cutral Co, Zapala y Las Lajas, entre otros puntos estratégicos de las rutas hacia la frontera.
En Cutral Co, el municipio sostuvo durante varios días la asistencia a los transportistas. En Zapala, la situación fue más compleja por la cantidad de camiones y la geografía; se sumaron baños químicos y se reforzó la asistencia en la Zona Franca. Las Lajas, por su cercanía con Pino Hachado, también fue uno de los puntos más exigidos.
Policía, Ejército, Gendarmería y municipios: el despliegue detrás de la espera
El operativo involucró a organismos provinciales, fuerzas de seguridad nacionales y municipios. Ortiz Luna destacó especialmente el trabajo de la Policía del Neuquén, que participó durante días y noches en el ordenamiento de los camiones. También colaboraron Gendarmería Nacional y el Ejército Argentino, que ayudó con la entrega de alimentos.
La funcionaria mencionó además la coordinación de Diego Alfonso y Carlos Cruz, quienes estuvieron al frente de los movimientos para distribuir y liberar los vehículos de manera progresiva.
Las rutas, con hielo y neblina: precaución extrema
El movimiento de los últimos vehículos se realiza todavía bajo condiciones invernales, por lo que las autoridades mantienen las recomendaciones de extrema precaución. Según el parte de la Dirección Provincial de Vialidad actualizado este lunes, la Ruta Nacional 22 entre Neuquén y Arroyito presenta calzada normal, aunque con tránsito intenso. Entre Arroyito, Plaza Huincul y Cutral Co, se pide precaución por calzada húmeda y posible hielo.
Entre Cutral Co y Zapala, tramo que recorrerán los camiones que salen de Centenario, la calzada está húmeda, hay posibilidad de hielo, animales sueltos y es obligatoria la portación de cadenas. En la Ruta Nacional 40 entre Zapala y Las Lajas, se reporta calzada húmeda, neblina y visibilidad reducida. En la Ruta Nacional 242, hacia Pino Hachado, hay sectores con hielo y neblina, y también se exige cadenas.
Así, aunque la emergencia que dejó 1.670 camiones varados empieza a quedar atrás, el operativo no termina con la salida del autódromo: los últimos transportistas todavía deberán recorrer un corredor condicionado por el hielo y las bajas temperaturas antes de completar el cruce hacia Chile.
