El Zorro de Paraná metió la pole en La Plata, pero largará último: qué pasó
Werner fue el más rápido en La Plata y se quedó con la pole 23 de su carrera en el TC Pick Up. Pero hay una sanción pendiente que le cambia todos los planes para la Final: desde dónde largará y por qué la CAF lo castigó.
Mariano Werner volvió a mostrar por qué es uno de los nombres fuertes del TC Pick Up. En el autódromo Roberto Mouras de La Plata, el piloto de Paraná marcó el mejor tiempo de la clasificación con 1m27s946 y se quedó con la pole position número 23 de su carrera en la categoría.
El entrerriano, al volante de la Foton Tunland G7 del equipo oficial, fue el más rápido entre las 13 camionetas que tomaron parte de la tanda. La novena fecha del campeonato y segunda cita de la Copa de Oro tuvo un dominador claro.
Detrás del Zorro quedó Agustín Canapino, con una Chevrolet S10 del Canning Motorsport, a 0s588 del registro del poleman. El tercer lugar fue para Tobías Martínez, también con Chevrolet S10, a 0s751 de Werner.
El paranaense llegó a la clasificación con dudas después de un entrenamiento que no había sido bueno. Sin embargo, el ritmo apareció cuando importaba.
“Habíamos tenido un entrenamiento enredado, pero fuimos de menos a más. Ojalá podamos dar lo mejor de nosotros y recuperar el terreno perdido en el campeonato. Lo importante es que la camioneta tiene un buen ritmo”, expresó Werner tras la clasificación.
La sanción que le complica la Final
El buen resultado en La Plata no llega en un momento tranquilo para Werner. La actuación se dio después de la exclusión que sufrió en Balcarce, donde había logrado la pole y ganado su serie, pero fue descalificado por exceder el límite reglamentario de compresión del motor.
La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) no se quedó solo con la exclusión: también le aplicó una multa económica y determinó que deberá largar desde la última posición en la próxima Final que dispute. Por eso, aunque fue el más rápido en La Plata, la carrera del domingo lo tendrá arrancando desde el fondo de la grilla, según publicó SoloTC.
Cambio de motor y objetivos
Para esta fecha, el piloto del equipo oficial Foton introdujo además una modificación mecánica: utilizó un motor preparado por Mario y Luis Riva, los mismos con los que trabaja en el Turismo Carretera, en reemplazo del impulsor de Guillermo Pianca que había usado desde el comienzo de la temporada.
Con su 23ª pole position, el Zorro de Paraná ratificó su velocidad en el TC Pick Up. Ahora deberá ratificarla en carrera, donde la penalización le pone un obstáculo extra en su intento por recuperar terreno en la Copa de Oro.
