Eldorado paga 120 millones al mes para que los colectivos anden: el tope ya está casi agotado

El municipio de Eldorado desembolsa alrededor de 120 millones de pesos por mes para sostener el transporte público urbano, un aporte que se abona desde julio y que ya roza el tope fijado en el pliego de concesión. Así lo reconoció el secretario de Hacienda, Marcelo Mikulán, quien advirtió que la ecuación podría complicarse cuando se actualicen los costos.

Cómo funciona el subsidio

El contrato de concesión del servicio, a cargo de la empresa Kenia, rige desde principios de este año. Entre sus cláusulas se establece que el municipio paga un monto por kilómetro recorrido por los colectivos, y el costo de ese kilómetro no depende solo de los gastos corrientes de la firma: también incide en la cuenta la inversión que la empresa realice.

Para determinar cuánto debe poner el municipio, se descuenta del total a abonar lo recaudado por la venta de pasajes y los subsidios que pudieran llegar desde la provincia. Si esos dos conceptos no alcanzan a cubrir lo que se le debe pagar a la empresa, la Municipalidad subsidia la diferencia.

El pliego aprobado por el Concejo Deliberante fija un tope mensual equivalente a 50.000 litros de nafta Infinia, es decir, aproximadamente unos 120 millones de pesos.

“Casi en el máximo de lo autorizado”

“Desde el mes de julio que el municipio aporta más o menos unos 120 millones mensuales”, explicó Mikulán. “Los primeros meses no debimos hacerlo, pero eso cambió cuando la empresa incorporó 10 colectivos 0 km, lo que hizo variar la ecuación económica”.

En Eldorado se abonan entre 200 y 220 mil pasajes mensuales, y esa recaudación no alcanza a cubrir el total del monto a pagar.

“Hoy estamos casi en el máximo de lo autorizado para destinar al subsidio del transporte, pero es muy posible que cuando hagan un nuevo cálculo de costos, ese monto aumente, y la única salida será recortar servicios, o frecuencias, porque de esa manera baja el número de kilómetros recorridos. Otra forma sería que el gobierno provincial ayude con algún subsidio”, agregó el funcionario.

La sombra del boleto y los autos irregulares

Otra alternativa, que Mikulán no mencionó, sería aumentar el precio del boleto para mejorar la recaudación genuina. Sin embargo, se desconoce si esa suba podría provocar una caída en la venta de pasajes, teniendo en cuenta el costo que ya representa para los usuarios.

A eso se suma otro problema: la presencia constante de vehículos particulares que prestan un servicio irregular a “precio de colectivo”, trasladando a posibles pasajeros de colectivo en recorridos desde el kilómetro 1 al 11 por la avenida San Martín.

“Son muchos los vehículos, y eso hace que baje la recaudación genuina por la venta de pasajes”, añadió el funcionario.

Un 4% del presupuesto 2027

Para dimensionar el peso del subsidio: el presupuesto municipal para 2027 presentado al Concejo Deliberante es de 36.000 millones de pesos. Si el municipio debe aportar 120 millones por mes, eso representa 1.440 millones anuales, alrededor del 4% del total destinado a sostener el sistema de transporte.