En Corrientes se desprendieron de menos autos usados: el número que sorprendió al sector
Corrientes venía mostrando un mercado del usado que resistía, pero en octubre se desprendió 6,67% menos que en septiembre. La caída provincial quedó entre las más altas del litoral, en un mes en que casi todo el país retrocedió.
La venta de autos usados en Corrientes cayó 6,67% en octubre frente a septiembre, según el relevamiento mensual de la Cámara del Comercio Automotor (CCA). El dato provincial contrasta con el crecimiento que había mostrado el mercado correntino en los meses previos y se ubica entre las caídas más marcadas del litoral.
A nivel país, la CCA informó que en octubre se comercializaron 162.796 vehículos usados, un 2,10% menos que en igual mes del año pasado, cuando se habían vendido 166.285 unidades. Frente a septiembre (170.768 unidades), el mercado nacional retrocedió 4,67%.
En el acumulado de los diez primeros meses del año se vendieron 1.537.248 unidades, una baja del 4,10% comparado con el mismo período de 2025, cuando se habían registrado 1.602.941 operaciones.
Qué dicen desde la Cámara
El secretario de la entidad, Alejandro Lamas, puso el foco en que, más allá de los retrocesos, el sector mantiene volumen: “Octubre mostró que el mercado del auto usado tuvo pequeñas bajas en sus tres variantes. Pero las 162.796 unidades comercializas en el mes y el 1.537.248 vendidas en lo que va del año, muestran que el sector sigue traccionando”, sostuvo.
El directivo también marcó una diferencia entre el interior y el AMBA. “Pese a la baja, el interior sigue siendo el motor motivado por el impulso de las economías regionales como la minería o el agro, en contraste con el AMBA, que históricamente concentraba la mitad de las operaciones comerciales”, expresó.
Precios: la corrección que todavía no termina
Uno de los puntos que más impacta en el bolsillo del comprador es la evolución de los valores. Según Lamas, los precios se mantuvieron en general por debajo de la inflación. “En lo que respecta a 0km, los precios de lista, pero los precios de las operaciones reales anduvieron bastante por debajo de eso y esto hizo que todo el mercado del auto usado tuviera que adaptarse a una nueva realidad que es acomodar los precios a la baja”, explicó.
El dirigente reconoció que hubo ajustes, aunque consideró que el recorrido no está completo: “Se han corregido bastante, pero todavía queda un recorrido por hacer sobre todo el público particular que le cuesta mucho entender esa dinámica, es lógico”, mencionó.
El avance de los autos chinos
Lamas también se refirió al desembarco de vehículos de origen chino con tecnologías híbridas y eléctricas, que modificó la oferta disponible. “La invasión de autos de origen chino con tecnologías híbridas y eléctricas han irrumpido, movilizado y provocado distinto tipo de reacciones”, afirmó.
Para el secretario de la CCA, esa ampliación del menú beneficia al consumidor: “Esto abrió una oferta importante para que el consumidor pueda elegir lo que quiere, que es lo mejor que se adapta a su uso, a su geografía, a la distancia que recorre y ahí puede tener opciones para tomar de distinto tipo”.
Y agregó: “Esto claramente revolucionó lo que era el mercado local que estaba muy concentrado en pocas marcas y obviamente como todo lo nuevo se producen movidas, se producen novedades”.
La defensa de la industria nacional
En otro tramo de su análisis, Lamas enfatizó “la importancia de preservar y fomentar la estructura y la historia de la industria nacional frente a los vaivenes de la economía y las fluctuaciones del consumo”. Y fue tajante: “Sería muy triste perderla o dejarla”.
Los usados más vendidos del mes
El ranking nacional de octubre lo encabezó el Volkswagen Gol y Trend, con 8.632 unidades. Lo siguieron la Toyota Hilux (6.192), la Ford Ranger (4.523), la Volkswagen Amarok (4.517), el Chevrolet Corsa y Classic (4.473), el Peugeot 208 (3.601), la Ford EcoSport (3.211), el Toyota Corolla (3.176), el Ford Ka (2.869) y el Fiat Palio (2.860).
Cómo se movió el mapa provincial
Solo cuatro distritos crecieron en octubre respecto de septiembre: Tucumán (10,76%), Salta (3,41%), Santa Cruz (1,97%) y Tierra del Fuego (0,56%). El resto registró bajas, con Neuquén a la cabeza (12,47%), seguido por Santiago del Estero (9,22%), Córdoba (7,57%), La Pampa (7,37%), Río Negro (6,73%) y Corrientes (6,67%). Más atrás aparecen Formosa (6,18%), Chaco (6,11%), Mendoza (5,89%), Misiones (5,78%), La Rioja (5,37%), CABA (5,32%), Jujuy (5,02%), Santa Fe (4,69%), San Juan (4,59%), San Luis (4,30%), Provincia de Buenos Aires (3,80%), Catamarca (3,72%), Chubut (2,81%) y Entre Ríos (2,21%).
En el acumulado enero-octubre de 2026 contra igual período de 2025, Corrientes quedó casi estable, con una baja de apenas 0,66%. Solo tres provincias crecieron en ese lapso: Santiago del Estero (6,99%), Jujuy (2,52%) y San Juan (1,38%). Las caídas más profundas se dieron en Santa Cruz (16,97%), Formosa (11,31%) y Misiones (9,91%).
